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(3)水泥一乳化沥青混凝土
水泥一乳化沥青混凝土路面是指将水泥胶浆掺入冷拌乳化沥青混合料母体中，然后冷拌、冷铺形成的路面。这种路面材料利用水泥水化物和沥青交织裹覆矿料形成立体网络结构来提高乳化沥青混合料的早期强度和高温稳定性。
这种材料具有的优点有：水泥硬化凝结所需的水可部分由乳化沥青破乳提供，这样有效的调和了乳化沥青破乳“憎水”和水泥水化“需水”特性；其具有高于普通沥青混凝土的强度和刚度，但低于水泥混凝土，力学特性表现为刚柔兼济。这种半柔性路面的施工工艺采用冷拌、冷铺工艺，具有施工方便、能耗低、节省能源、有害气体的排放低、环境污染少等优点。
以上三种类型的半柔性复合路面，虽然在组成材料和施工工艺方面有很大差异，但它们有一个共同的特点，即扬沥青路面和水泥混凝土路面之长，补其之短，刚柔相济，全面提高了路面的路用性能。半柔性路面各方面的优良性能使其可以满足现代高压情况下的路面要求，可适用于各种路面，如高等级公路和城市道路、高速公路的爬坡路段、收费站路面以及城市的货运站、港口、码头、加油站等。
1.2 国内外公路半柔性路面材料的发展现状
第二章 高性能半柔性路面材料综述
2.1 高性能半柔性路面材料的材料组成
2.1.1 水泥胶浆的原材料组成及性能要求
水泥胶浆作为灌注大空隙基体沥青混合料的填充料，水泥胶浆占总体积的20%~24%，通常由水泥、矿物掺合料、细集料和外加剂配制而成，与基体沥青混合料共同形成材料的强度。本文研究的水泥胶浆采用普通硅酸盐水泥、特细砂、粉煤灰、水和外加剂经过充分搅拌分散而成，其中外加剂的掺入保证了水泥胶浆的基本要求还优化了胶浆的其他性能。半柔性路面通常将以上几种材料组合加以一定量的水配制成胶浆，灌入大空隙基体沥青混合料的空隙中，固化的浆体起到填充、加固大空隙基体沥青混凝土的作用。因为胶浆是填充在大空隙的基体沥青混凝土中与沥青混凝土共同发挥作用，所以胶浆要与沥青混凝土具有较好的协调性。通常情况下，作为使用在半柔性混合料中的胶浆必须具备如下性质：
(1)保证较高抗压强度和抗折强度来确保半柔性路面材料的承载能力；
(2)良好的流动性，便于施工操作；
(3)较小的干缩、温缩特性，确保水泥胶浆不会致使半柔性路面出现裂缝；
(4)在硬化应变体积不能超过0.5%，确保半柔性路面材料的体积稳定性；
(5)与混合料结合良好，使材料之间能协调发挥作用；
(6)均匀性良好，确保胶浆施工时的均匀性。
参照日本道路协会的《铺装纲要》并结合经验，半柔性沥青混凝土中的水泥胶浆性能指标见下表2-1。
表2-1 水泥胶浆性能目标值
指 标 范 围 备 注
扩展度(mm×mm) 160~200 -
抗折强度(MPa) >3.0 3d养生
抗压强度(MPa) >15
2.1.2 沥青混合料的材料组成及其结构
基体沥青混合料是由沥青、粗集料(≥4.75mm)、细集料(≤4.75mm)、矿粉和外加剂按照一定比例拌合而成的一种复杂的多组分材料。根据其组成材料质量的差异和级配的不同，可形成不同的组成结构。普通沥青混合料必须具备两个条件来形成强度：