5.5.4 超高缓和段长度的确定 32

5.5.5 超高计算 33

5.6 路基土石方计算及调配 35

5.6.1 土石方数量计算 35

5.6.2 调配原则 36

第六章   路基设计 37

6.1 路基设计概念 37

6.2 公路路基的基本要求 37

6.3  路基土的压实标准 37

6.4  路基的边坡稳定性分析 38

6.4.1  边坡稳定性分析的方法 38

6.5  路基排水设计 43

6.6   挡土墙设计 43

6.6.1 挡土墙的构造与布置 43

6.6.3  挡土墙的横向布置 44

6.6.4  挡土墙的平面设置 44

6.6.5  挡土墙的计算实例 44

第七章  路面设计 51

7.1 柔性路面 51

7.1.1 轴载分析 51

7.1.2 新建沥青路面设计 52

7.2 刚性路面 60

7.2.1 交通分析 60

第八章   涵洞设计 64

8.1 桥涵位置选择的原则 64

8.2 涵洞的设计 64

8.2.1分类 64

8.2.2 涵洞设计的一般规定 64

8.2.3  涵洞设计的一般步骤 64

8.3  钢筋混凝土盖板钢筋计算 64

结论 67

参考文献 68

附录 69

 第一章   引言

1.1 概述

1.1.1 公路运输的特点

   公路运输分为干线运输、短距离集散运输和直达运输这三种形式。公路运输有“通过”、“送达”或“集散”的功能，尤其是“送达”或“集散”功能在综合交通运输体系中，发挥着极为重要的作用。随着高速公路向网络规模的发展，公路运输作为一种具有功能齐全的运输体系，变得越来越重要。

公路运输的主要特点是灵活，它主要表现在时间、批量、服务、和上运输条件的灵活性以及时间上的快速性。由于公路运输的批量小、要求的运输条件相对宽松，对运输时间和服务水平上更易得到保障。也正因为如此，公路运输还具有覆盖面广、生产点多的特点。  

1.1.2 我国公路现状

目前公路运输存在的主要问题为： 

1、公路交通的基础设施水平还较差。

2、路网密度仍然较低，只相当于日本的 1/30、美国的1/6、印度的1/5、巴西的1/2。

3、公路质量与发达国家相比差距仍很大，还不能满足国民经济及社会发展的需求。

4、公路数量少、等级低、质量差。

1.1.3 我国公路发展规划

随着科学技术的发展，尤其是 IT 产业和智能交通系统的发展，公路运输的发展呈如下趋势：