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（2）加强资源整合，提高品牌竞争力。
在中国，大众汽车有着众多品牌资源。由于进入中国市场早，大众汽车的品牌有着广大的消费人群和良好的品牌形象。但近些年大众联手一汽集团后，似乎和自己的老合作伙伴上海汽车集团形成了“分庭抗礼”的局面。随着新车型在中国市场的持续发布，各子品牌之间相互混战的局面愈演愈烈。由于上汽和一汽的相互竞争，大众的品牌资源严重浪费，品牌竞争力日益下降。因此，要想重整大众汽车的一片江山，必须对现有资源进行优化组合，将上汽和一汽两个中国汽车业的巨头联合起来，形成合力对抗其他竞争对手。
（3）加快产品研发，丰富车型外观设计。
大众汽车自早年进入中国市场以来，就以稳健的风格和安全性高的特点立足于市场。二十年过去了，如果大众汽车的风格依然一成不变，如果新车型的外观不能跟上最新的潮流和年轻人挑剔的审美观的话，提高自身的竞争力只能是痴人说梦。所以，加大对车型外观的投入显得更为重要。适当学习日本车系流畅的线条和精美的内饰，并加入德国人特有的严谨的作风，形成自己特有的风格，逐步改变自身呆板的外观形象，吸引更多的年轻消费者的眼光，大众汽车才能收复自己失去的市场。
四、从大众汽车经营战略中得到的影响及启示
（一） 大众汽车经营战略的成功之处
在汽车造型趋同化和技术同质化的今天，品牌的强弱足以决定产品的成败。大众的多品牌战略使其成功站在了世界第一的位置，它的第一不是体现在销售数量上，而是体现在它的汽车战略上。大众经过七十多年发展，囊括了不同国籍、不同背景、不同个性的各种汽车品牌，旗下的10个品牌涵盖中高低三种档次，满足不同消费阶层需求，形成了强势的品牌族群。同时大众也最大程度的避免集团内部车型同质化竞争。在多品牌战略的蓝图下，大众公司还积极发展以品牌战略为平台发挥附加值功能的协同效益和品牌文化优势。
大众在不断延展自身品牌领域的同时，也实现了在各品牌之间的资源共享，使得汽车在研发、零部件采购及生产资源的配合上，都发挥了整合后的协同效应。不同车型之间零部件通用化极大的降低成本从未取得竞争优势的关键。大众在全球范围内还不停的积极拓展自己的品牌文化。例如：提供度身定制的汽车产品，在互联网上提供“汽车配置选择”提供一系列的衍射服务，包括个人金融和租赁服务、保险服务、远程信息处理服务和电话服务。还以消费者为导向开发新产品，邀请消费者加入实际的开发制造，消费者还可亲自追踪整个研发过程。最终是各个品牌传达给消费者独特的利益点，使得产品与消费者内心需求和情感相吻合。
（二） 大众汽车经营战略的具体优点
1、 大众在中国具有极为敏锐的洞察力。
德国大众集团，最早进入中国市场的汽车集团，20 年来也成为中国消费者最熟悉的汽车品牌。20 多年前，当无人看好中国市场时，大众作为先行者，率先推出了产品，也让“德国品质”和“汽车价值”转化为实实在在的购买力，在中国人耳熟能详的“老三样”（捷达，富康，桑塔纳）中，上海大众生产的桑塔纳和一汽大众生产的捷达花开二路，各表一枝。使得大众在中国汽车市场的占有率高达50%，奠定了大众在中国市场的领跑地位。这不仅仅与大众汽车经济耐用、物美价廉、符合中国老百姓需求等特点密切相关，更多的是大众的非凡眼光以及坚定的信念分不开。