目前，虽然相关部门一直在努力改进和完善地铁站内的客流组织方式，但是，一旦站内 出现一些特殊情况比如设备的变化与更新维修时，就很有可能会发生由于客流组织发生混乱 而产生拥堵的问题，尤其是在遇到像周末节假日、大型活动现场或火灾断电等客流激增的情 况时，问题就会更加显著，如果不能及时处理，就会快速使得站内客流产生拥堵甚至影响乘 客的正常出行。所以，研究出一套可行的乘客客流组织方案已经是城市轨道交通管理的当务 之急。

南京地铁二号线自 2010 年 5 月开通后，沿线各站客流较为密集，各个出入口客流流线状

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况与既有车站设施设备布局、出入口周边土地利用形态等均有一定关系，为了更加合理地组 织车站客流，本论文选定南京地铁二号线孝陵卫站为例，在现状车站各个出入口客流调查基 础上，分析现状交通流流线特征，寻求车站设备布局、车站出入口布局与客流流线间关系， 给出相应的优化流线方案，并借助软件手段进行模拟仿真验证优化方案的合理性，从而为进 一步优化车站出入口设计及客流组织奠定基础。

1。3 研究内容和方法

在总结了国内外现状的基础上，为了研究地铁站站出入口客流流线特征并且进一步提出 优化方案，本文的主要研究内容如下：

（1）站台内设施布局及客流流线分析 对城市轨道交通站台内各项设备的总体布局和客流流线进行分析,又以南京市孝陵卫地

铁站为例,分析各种设施的布局情况,为站台内客流的影响因素和拥挤点的排队论模型提供现 实依据。

（2）站台内客流流线的影响因素研究 在对站台内设施布局及乘客客流流线研究的基础上，提出对站台内乘客客流流线的影响

因素。

（3）站台内客流拥挤点的排队论模型的建立 在基于实地调查的前提下，针对进口闸机、出口闸机、自动售票机和自动扶梯处这四处

理论上的拥挤点，建立排队论模型。

（4）针对客流流线的站内设施优化方案 通过上面的站台内客流流线的影响因素研究与站台内客流拥挤点的排队论模型的建立，

通过分析得到相应的解决方案，并提出针对客流流线的站内设施优化方案。

（5）优化成果的验证 根据做出的优化方案，对设施进行调整，并计算验证方案的正确性。

1。4 技术路线图

本文的技术路线图如下：

图 1。1 文章技术路线图

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2 站台内设施布局及客流流线分析

2。1 设施布局及客流流线分析

根据乘客在地铁站内的活动流程，从进出站、售检票等可以将地铁站设施分为出入口区 域设施、大厅及售检票区域设施和站台区域设施。

设施布局及客流流线分析主要从以下几个方面展开：

（1）主要设施：所选区域内的主要设施如自动售票机、闸机、自动扶梯、电梯等。

（2）设施布局及客流流线分析：区域内各种设施的布局模式以及对客流流线的影响分析。

（3）南京市孝陵卫地铁站设施布局具体分析：按照各区域的布局形式，分析设施布局对 客流流线的影响，之后的模型建立提供现实依据。

2。2 出入口区域设施布局及客流流线分析