基于vb的制动力匹配软件设计
本文针对目前制动系统匹配和计算主要依靠系统供应商来完成的现象，提出了一套基于vb的制动力分配软件。从制动系统的各项参数包括制动力分配系数、满载和空载情况下的轴法向反作用力、理想和实际的制动器的制动力、制动距离、制动手柄力、真空助力器、制动主缸等多方面分析及匹配制动力。通过完成这些运算来更简单更科学地选择合适的制动器，完成制动力匹配工作。
关键字：汽车，制动系统，匹配
毕业论文设计说明书外文摘要
Abstract
For a car, the braking performance is critical, the design of the braking system, the stand or fall of matching degree can considerably affect the safety of a car, but also judge the critical parameters of a car is good or bad.The vehicles running on the curve surface, especially in the wet and low adhesion road, centrifugal force is easy to greater than the wheels can withstand the maximum lateral force, causing the vehicle sideslip and malignant traffic accidents [18].Therefore, to ensure that the car braking performance is good, improve vehicle braking performance, for car design and manufacturing department is a very important task, is also responsible for use of customer.
In fact,we always rely on system vendor to brake system matching the phenomenon of the calculation, so we put forward a set of braking force distribution based on vb software.From the braking system of the various parameters including the braking force distribution coefficient, load and no-load cases, the axis of the normal reaction force, brake disc braking force, ideal and practical brake braking force, braking distance, braking handle force, vacuum booster, brake master cylinder matching analysis and braking force.Let a person more simple and more scientifically choosing appropriate brake, brake force matching work.
Keywords: Car,Brake system, Matching
目 次
1 绪论 1
1.1 背景及意义 1
1.2 制动系统的组成和分类 1
1.3 制动系统的发展 2
1.4 本论文的主要工作 3
2 制动系统的设计内容以及评价指标 4
2.1 制动系统的功能 4
2.2 前后制动力理想分配曲线(I 曲线) 5
2.3 实际前后制动力分配曲线（β曲线） 7
2.4 制动强度,利用附着系数与同步附着系数 10
2.5制动主缸的工作行程计算 13
2.6制动助力器 14
2.7 制动踏板行程和踏板力 16
2.8 利用附着系数和附着效率 17
2.9 制动距离 18
2.10驻车系统 19
2.11 驻车手柄力 21
2.12 本章小结 22
3.利用Visual Basic制动系统匹配设计的编程应用 23
3.1 设计思路 23
3.2 案例分析 23
4 结论 28
5 致谢 29
参考文献31
1 绪论
1.1 背景及意义
汽车是现如今使用最主流的交通工具。因而，汽车的安全性能被提升到了相当高的高度。衡量汽车安全与否的重要指标之一就是他的制动性能。据有关资料统计，重大的交通事故的发生往往与汽车的制动距离过长以及紧急制动时的侧滑、失稳密切相关[1]。且汽车在城市行驶工况下，市工况下发动机或电机中将近至一半的能量消耗于制动过程，即使在郊区工况下也大约有20％的能量损失［19］。因此，如何保证汽车的制动性良好，改善汽车的制动性是汽车制造商必须认真对待的问题。
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