3。3 系统界面设计 7

3。3。1 用户信息填写与记录界面 7

3。3。2 乘车区域界面 7

3。3。3 乘车时间选择界面 8

3。3。4 目的地选择界面 8

3。3。5 座位数选择界面 9

3。3。3 用户信息匹配界面 9

4 系统实现细则 12

4。1 乘车区域选取与范围界定 12

4。1。1 乘车区域选取 12

4。2 系统匹配方式 12

4。2。1 系统匹配流程介绍 12

4。2。2 基于目的地相近或同向的匹配设计 13

4。3 拼车费用分配 13

4。3。1 系统根据出发点位置情况智能计算分配比例 13

4。3。2 基于双栏显示计价器的拼车计价 14

4。4 用户信誉制度 15

第 II  页 本科毕业设计说明书

5  以优步打车拼车为例进行系统优化 16

5。1  优步 Uber 打车软件介绍 16

5。2  优步拼车模块与出租车拼车系统区别 16

5。3 基于优步拼车用户体验的系统优化 17

结 论 19

致 谢 20

参 考 文 献 21

1  引言

随着现代人们生活水平的日益提高，出租车作为公共交通系统中更为便捷、舒适的一员， 日常生活中人们对之的需求变得越来越大，用车高峰时（尤其是城市大型集散点），出租车经 常出现供不应求的情况，从而导致了“打车难”、“排队长”、“上路堵”等交通问题，于此同 时，。基于这种情况下，滴滴、快滴、Uber 优步、易道等打车拼车软件应运而生。然而，现 有情况下由于我国国家政策以及法律法规并没有对这些私营的司机待客方式进行管理，这种 通过个人与出租车司机直接联系实现叫车服务的软件在法律层面难以站得住脚。但是一味的 增加城市出租车的数量无疑只会加剧城市交通的压力。[1]针对上述情况，唯一的解决途径便 是提高出租车资源的利用率，因此便有了“出租车拼车系统”这一理念，旨在通过深入的学 习、分析、研究，构建一个适用于城市大型客流集散点的“出租车拼车系统”，缓解用车高峰 时间大型客流集散点“打车难”、“排队久”等问题，既缩短了乘客的等车时间，减少了乘客 的打车花销，也减少了城市出租车的需求量，缓解了城市的交通压力。论文网