2。1 工程概况 11

2。2 主要参考资料、规范和行业标准 11

2。3 设计任务 11

2。4 设计计算参数 11

2。5 舱区内围壁性能参数 12

第三章 空调负荷的计算 13

3。1 夏季冷负荷计算 13

3。1。1 维护结构冷负荷计算 14

3。1。2 人体散热引起的冷负荷计算 17

3。1。3 照明热量计算 17

3。2 冬季热负荷计算 17

3。3 湿负荷计算 18

3。4 负荷统计 19

第四章 风量及送风参数计算 22

4。1 送风参数的确定 22

4。2 送风量计算 23

第五章 风管布置及相关水力计算 27

5。1 风管材料和形状 27

5。2 送风、排风管的布置 27

5。3 管径的确定及水力计算 27

5。4 风管阻力损失计算 28

5。5 空调器负荷计算 31

第六章 设备计算及选型 33

6。1 布风器选型设计 33

6。2 空调器选型 34

6。3 风机选型 35

6。4 冷却水系统设计 35

第七章 排风系统设计 36

7。1 排风要求概况 36

7。2 排风管径计算 37

第八章 管道保温及消声降噪 38

第九章 所设计的系统性能分析 39

结 论 40

致 谢 41

参考文献 42

第一章 绪论

为了满足我国对国防建设的要求，高科技与造船技术逐步融合，使我国的船用空 调技术飞速发展。目前我国船用空调技术在一定程度上能满足各种船舶和商户的工程 需求，全球经济迅猛发展的进程中，设备设计和配套已经基本可以反映行业的新技术， 发展趋势的新成就。近年来，经过海洋石油平台和大型船舶工业建设工程的大力发展， 船舶空调设备在海洋运行环境的适用性已成为一个新的发展趋势，如今，发达国家对 船舶空调已经拥有大量研究和生产。海洋对于我国具有重要经济及及其重要的政治战 略意义。此外，中国在早期提出要成为世界上第一个造船国，为此，研究船舶空调在 海洋环境中的应用，对提高海上生产、居住环境及提高船舶使用质量具有独特重要的 意义。目前，七八十年代的船用空调技术仍然应用我我国的船舶中，这种空调技术结 构简单，形式简便，而且在安装以及操作方面都比较方便。除此之外，这种空调系统 在舱室环境需求中，基本都做到能满足其基本的制冷或供暖效果。但其也有一些明显 的缺点，主要表现为噪声偏大、而且使用功能比较单一、更甚严重的是，舱室有时候 会出现过冷和过热的现象，使人体的舒适感降低，达不到设计效果。改革开放以来， 我国船舶行业渐渐向着大型化的方向发展，因此这种七八十年代空调技术并适用与这 种发展趋势，这种空调技术会导致舱室内负荷不均衡[1]。因此，为了提高船用空调的 舒适性，有必要利用空调发展的新成果，提高船用空调系统技术发展的先进性，进一 步为船员提高船用空调舒适性。论文网