2。5 轴的强度计算 10

2。5。1 列表计算中间轴的强度 11

2。5。2列表计算螺旋桨轴强度 12

2。6轴系布置图 14

第三章  轴系合理校中设计 15

3。1 VB程序简介 15

3。2 程序设计 16

3。3 轴系校中计算 18

3。3。1 各轴段载荷的计算 18

3。3。2 求解各轴段截面惯性矩 19

3。3。3 各轴段的相对刚度计算 20

3。3。4 各结点两侧分配系数 20

3。3。5 各节点初始弯矩的计算 20

3。3。6 列表计算各点的弯矩 21

3。3。7 求各点的支反力 22

    3。4 轴承负荷的调整 25

3。5 图表 36

结论 37

致谢 38

参考文献 39

第一章 绪论

1。1 课题的背景和意义

近些年来，船舶行业主要选择建造大型集装箱船、巨型油轮和大型散货船、矿砂船等一系列船型，企业对于船型的选择建造也逐渐趋向于大型化、高速化，另外随着现代人乘坐船舶时对船的舒适度和安全性尤为看重，所以在船舶航行时，人们对它的轴系运行状态投入了密切的关注。由于船舶在运行过程中，它的推进轴系由于长时间的工作，会在轴系在运行中受到许多不同载荷的影响，如果船舶轴系校中的结果没有十分准确，直接影响到船舶运行时轴系中各轴承的受力状况，如果船舶轴系校中质量不符合运行时达到的要求，轴承的承受力将会超出允许范围，如果影响较小只会造成轴承局部温度过高，严重的会直接导致轴承出现机械损坏，从而不能正常工作。有的有时会引起螺旋桨和船体产生机械振动，并产生很大的噪声，这些细小的问题将有可能影响到实际生产过程中交付订单的日期，甚至船舶的航行性能也可能因为振动或噪声二受到许多的不良影响，导致船舶在运行过程中出现许多意料之外的故障，因此最近这些年人们一直将注意力集中在船舶轴系校中上。

通过生产设计过程，可以得知为了保证轴系的较长的使用寿命，安全的工作状态，我们可以采用许多方法。首先，轴系的强度及刚度在我们进行设计时要达到严格的要求，其次，我们可以让在轴系的安装有合理的状态，这样就能合理均匀地分配轴系在安装过程中各轴段内的应力，使每段轴承的受力分布都比较合理。我们可以从设计计算以及生产安装过程中看出，安装好的轴系，除设计因素之外，轴系校中质量的好坏会对轴系各个轴段的应力及各轴承上的载荷产生决定性的影响。论文网

船舶轴系是船舶动力装置中的重要组成部分，船舶轴系在运行过程中承担着一些列重要的任务，它需要将主机工作所产生的功率最大可能的传送给螺旋桨，通过螺旋桨产生的轴向推力来操纵船体，从而实现船舶的推进以及在海洋上的安全航行[7]。]轴系的组成包括以下许多部件：螺旋桨、桨轴、中间轴及中间轴承、推力轴以及它得轴承、艉管及艉管轴承、艉密封件。如果轴系能得到合理的安装及良好的校中质量，那么船舶在运行过程中的安全性能将会得到极大的提高，船体振动所带来的影响也将会被大大的削弱。