B型城市轨道交通车辆车体结构设计(2)
3.1.3 铝合金... - 12 -
3.2 车体结构的发展. - 13 -
3.3 铝合金车体. - 13 -
3.3.1 铝合金分类和性能... - 14 -
3.3.2 车体用铝合金... - 15 -
4 车体设计 .. - 16 -
4.1 结构组成. - 16 -
4.1.1 车顶结构... - 17 -
4.1.2 底架结构... - 18 -
4.1.3 侧墙结构... - 19 -
4.1.4 端墙结构... - 19 -
4.1.5 司机室... - 20 -
4.2 参数尺寸. - 21 -
4.2.1 列车编组... - 21 -
4.2.2 受电方式... - 22 -
4.2.3 车辆主要尺寸... - 22 - 4.2.4 列车质量与载客量... - 22 -
4.2.5 列车动力性能参数... - 22 -
4.3 部件与设备布置. - 25 -
4.3.1 车体... - 25 -
4.3.2 地板、内顶板和内墙板... - 26 -
4.3.3 车门、车窗... - 26 -
4.3.4 内部装饰... - 27 -
4.3.5 其他设备... - 27 -
4.3.6 转向架... - 28 -
4.3.7 车钩缓冲装置... - 29 -
5 车辆校核 .. - 31 -
5.1 车辆限界校核. - 31 -
5.2 曲线通过能力计算. - 33 -
5.3 车体强度分析. - 33 -
5.4 制动距离校核. - 35 -
5.5 牵引力、阻力、制动力校核. - 36 -
6 结论 .. - 38 -
1 绪论
1.1 课题的目的和意义
随着城市化进程的加快，城市人口的急速膨胀和现代化生活节奏加快，人们
出行次数增多以及汽车的普及，相应的城市交通量大大增加，由于道路资源的低
效率分配利用以及市区道路的结构性缺陷等原因，城市中道路的相对不足和机动
车辆的飞速增加带来了交通阻塞、车速下降、事故频繁等一系列问题，使得城市
交通问题日益突出．解决城市的交通速度问题，不能仅把希望寄托在无休止的增
加道路上，所以各大城市大力发展轨道交通正是解决长期交通堵塞的较好方案。
地铁，是一座城市融入国际大都市现代化交通的显著标志．它不仅是一个国
家的国力和科技水平的实力展现，而且是解决大都市交通紧张状况最理想的交通
方式．中国城市地铁建设正处于起步阶段，政府在解决人民群众基本需求，特别
是交通需求方面的任务异常艰巨和繁重．公共交通需求急剧上升，修建地铁和轻
轨已是各大城市基础建设的必要内容，是现代化大都市的标志，未来 5～10年将
是中国城市地铁大发展的黄金时期。 “十二五”规划纲要提出：“优先发展公共交
通，提高公共交通出行分担比例。积极发展多种形式的大容量公共交通，提高线
网密度和站点覆盖率，构建安全可靠、方便快捷、经济适用的公共交通系统。根
据不同城市规模和特点，制定差别化的轨道交通发展目标，有序推进轻轨、地铁、
有轨电车等城市轨道交通网络建设。市区人口超过 1000 万的城市，逐步完善轨
道交通网络。市区人口超过 300 万的城市，初步形成轨道交通网络主骨架。 ”要
求建设北京、上海、广州、深圳等城市轨道交通网络化系统，建成天津、重庆、
成都、沈阳、长春、武汉、西安、南京、杭州、福州、南昌、昆明、大连、青岛、
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