铸造齿开始传动    0.90~0.93    联轴器    万向联轴器    0.95~0.98
圆锥齿轮传动    闭式传动(6级、7级)    0.97~0.98        凸缘联轴器、弹性联轴器    0.99
    闭式传动(8级、9级)    0.94~0.97        滑块联轴器    0.97~0.99
    切削齿开式传动(脂润滑)    0.92~0.95    滑动
轴承    液体润滑    0.99/对
    铸造齿开始传动    0.88~0.92        压力润滑    0.98/对
蜗杆传动    自锁蜗杆    0.40~0.45        正常润滑    0.97/对
    单头蜗杆    0.70~0.75        不良润滑    0.94/对
    双头蜗杆    0.75~0.82    滚动轴承    球轴承    0.99/对
    三头蜗杆    0.80~0.92        滚子轴承    0.98/对

计算传动装置总效率:
选择联轴器效率为0.97,轴承对效率为0.99,齿轮传动效率0.98,
 
  =0..88
电动机的输出功率:
Pd=
  =1.78kW
单级减速器传动比为1~8
电动机转速选取范围:
300×(1~8)=300~2400 r/min

(5)电动机选择:Y112M-6
额定功率为2.2KW
满载转速940r/min
额定转矩2.0
质量45Kg
外形尺寸(长 宽 高)为400 313 265mm
(6)计算理论总传动比
i=940/300=3.13
 
图1:电机示意图
A=56mm,B=100mm,    C=50mm

2.5联轴器选择
联轴器是用作轴与轴之间的联接,使它们一起回转并传递转矩,联轴器在工作中始终把两轴联在一起,只有在机器停车后拆开联轴器,才能把两轴分离。选择联轴器要考虑以下因素:
(1)动力机的机械特性  (2)载荷类别(3)联轴器的许用转速(4)联轴所联两轴相对位移(5)联轴器的传动精度(6)联轴器尺寸,安装与文护(7)工作环境(8)经济性
一般来说,对于中小型减速器,在输入轴和输出轴处均可采用弹性柱销联轴器,其装拆方便,成本低,并具有缓冲吸振能力。
如果减速器输入轴与电动机轴相连接,那么因其转速高和转矩小,也可选用弹性套柱销联轴器。对于减速器输出轴与工作机输入轴的连接,其转速较低,传递转矩较大,并且两轴的对中较困难,两轴轴线间的位移和偏斜较大,常选用刚性可移式联轴器,如齿轮联轴器,十字滑块联轴器等。
由于此设计输入轴处联轴器和电动机直接相连,选择凸缘联轴器。

2.6减速器的设计
  由于电机的转速过高,超过了实际需要的转速,所以在设计是添加了减速器,来调节传输的速度,使其达到设计要求速度范围。减速器为LC系列圆柱齿轮减速机。标准代号:HG/T 3129.4。
                  
                             图2:二级减速器
                    1—高速级齿轮,2—轴承,3—低速级齿轮
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