自调式膜片弹簧离合器的设计+文献综述
本文基于某具体车型的技术规格与要求进行总成设计。在对传统离合器的结构和对自调式膜片弹簧离合器工作原理的研究基础上，设计一款自调式膜片弹簧离合器。本文采用传统方法设计离合器总成结构，校核后对零件进行三文建模及装配，利用仿真技术，检验其结构设计的合理性。25733
研究结果表明：所设计离合器结构能够实现自调节功能，为今后的进一步研究提供了参考和依据。
关键词 膜片弹簧 离合器 设计
毕业设计说明书（毕业论文）外文摘要
Title The design of Self-Adjusting Clutch
Abstract
Self-Adjusting Clutch is a kind of innovative clutch，it is on the basis of the traditional structure of diaphragm spring clutch added.It's role is to keep the working pressure force is constant in the working process of the clutch to further reduce the separation force of clutch and make clutch operation more lighter.
In this paper, structure design is based on the technical parameters of a particular model.Design a Self-Adjusting Clutch on the basic of the study of conventional diaphragm spring clutch's structure and the Self-Adjusting Clutch type research abroad.In this paper, using the traditional method to design the Self-Adjusting Clutch, and the traditional method to check the rationality.For 3d entity modeling and assembly, using simulation technology, test the rationality of the design of its structure.
Research results show that the mode of Self-Adjusting Clutch structure meet the job requirements, provides the reference and basis for future production study.
Keywords diaphragm spring clutch design
目 次
1 引言 1
1.1 本课题研究背景及意义 1
1.2 国内外发展现状 2
1.3 课题主要研究内容 2
2 自调式膜片弹簧离合器的设计 4
2.1 自调式膜片弹簧离合器的设计方案 4
2.2 自调式膜片弹簧离合器主要参数的设计 7
2.3 离合器主要参数的选择 .8
2.4 其他零部件设计及校核 22
3 自调式膜片弹簧离合器建模及有限元分析 24
3.1 离合器的三文建模 24
3.2 离合器零件的有限元分析 28
3.3 离合器的运动仿真...31
结论 33
致谢 34
参考文献 35
1 引言
1.1 本课题研究背景及意义
随着经济的快速发展，人们的生活水平提升到一个新的阶段，汽车早已融进人们的日常生活中，汽车对人们来说不再仅是使交通更加便利的工具，它更是生活方式的体现。驾驶员不再只关注汽车的安全性和动力性能，对于汽车性能提出了更多要求：舒适性高、潜在风险率低和效能的进一步提高。在当今汽车市场上，离合器作为汽车的必备组成件，它的设计必须满足对车辆性能的各种要求。
离合器是与发动机直接相连的总成件，它的主要作用是传递或切断发动机输入变速器内的动力。离合器是用于动力传输的常用部件，对其基本要求有：接合平稳，可实现即时快速换挡；高效率传动；外廓尺寸小同时质量小；耐磨性好，有良好的降温散热能力；调节和修理方便，使用时间长[1]。在满足基本使用性能后，人们进一步要求使用上的舒适性和操作方便省力。与其他结构型式离合器相比，膜片弹簧离合器具有相对简单的结构、轴向尺寸较小、弹性性能良好、高速时压紧力稳定、性能稳定、操作轻巧便利、分离杠杆平整不需调整等优点[2]。但是离合器中摩擦片在工作一段时间后必然后产生磨损，这将使离合器总成中与摩擦片接触的压盘向摩擦片方向移动，膜片弹簧工作点变形量相应减少，工作点左移使压紧力增大，踏板力变大，不仅严重影响驾驶舒适性，更加影响离合器的基本工作性能和寿命。
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