2。3 方案初步设计

方案设计包括型线设计、总布置设计、主尺度确定、重量重心估算等，以上各参 数对船舶各性能都有重要影响。船舶总体设计中的关键就是合理选择和确定主尺度， 主尺度的船长和阻力密切相关，船宽需充分满足浮力、总布置及稳性的要求，吃水的 选择也需全面考虑其限制条件，同时方形系数作为衡量船体水下部分肥瘦程度的一个 重要参数也需要被考虑到。型线设计及总布置设计是船舶初步总体设计非常重要的内 容，与船舶各个性能紧密相连，是其他设计及计算的最为重要的依据之一。

2。3。1 主尺度确定

我们在选择主尺度时，必须要综合考虑各项船舶的技术性能、实际使用过程中的 经济性与主尺度的相互关系。本文中的主尺度按照母型船方法进行确定，这种方法根 据同类型实船的主尺度资料，结合本船在使用过程中的实际需求，对新船与实船的主 要性能及其技术参数进行对比，参照一定的缩尺比并对模型参数进行微调从而达到新 船主尺度的最优化，原船主尺度如表 2。3 所示。

表 2。3 原船主尺度

编号 设计变量 数值

1 下潜体长 Lh(m) 73

2 支柱长 Ls(m) 65

3 潜体半径 D1(m) 9

4 支柱最大宽度 ts 4

5 船长 L (m) 83

6 船宽 B(m) 38。5

7 吃水 T(m) 9。5

8 方形系数 Cb 0。2512

9 浮心纵向位置 Lcp(m) -3。

10 螺旋桨直径 Dp(m) 3。6

11 盘面比 Aeo 0。618

12 螺距比 PDP 1。048

13 螺旋桨转速 N(rpm) 471

14 设计航速 VS(kn) 26

15 片体间距 c0(m) 29。55

16 水线长 Lw(m) 65

17 重心高度 Zg(m) 16

18 水线面系数 Cw 0。146

19 中横剖面系数 Cm 0。326

20 水翼展长 ZC 12。3

21 水翼弦长 XC 3。3

22 水翼攻角 5。2

根据原船的主尺度计算，得出了综合航行性能最佳的小水线面双体船船型参数， 为便于船模制作，同时充分考虑到操纵性与耐波性试验所需水域大小，由相似理论， 船模主尺度采用的缩尺比为 58 进行放缩，表 2。4 给出了放缩后的小水线面双体无人 艇的主要参数：