全可变气门米勒循环发动机的进气性能分析(3)
1.4.1 无凸轮可变配气机构
这种配气机构取消了凸轮轴，利用电磁直线执行器直接控制气门，好处在于能对气门运行的一切相关参数实施调节或改变，在发动机多变的每个工况下实现最优的气门运动。此外，它还能强制进气冲程中某些气门不开启，实现发动机排量的可变性。
图1.3表示了电磁气门的基本原理。其工作原理如下：受电磁直线执行器控制的气门主要有三个运动位置，给电磁线圈通电时，会有电磁场产生，在电磁力作用下的衔铁会运动。发动机不工作时，线圈不通电，也就没有电磁力存在，衔铁受连接在其上下的弹簧弹力作用，处于两个电磁铁的中间位置，此时气门相应地处于半开状态；将电磁铁1的线圈通电，电磁铁2的线圈保持断电，此时衔铁受电磁铁1电磁力的作用上移，气门就相应的处在关闭状态；将电磁铁1的线圈的电断开，电磁铁2线圈通电，此时气门在弹簧力和电磁铁2电磁力共同作用下运动到电磁铁2的位置，气门相应处于开启状态。要想关闭气门，只需将电磁铁2的电断开并将电磁铁1通电即可。通过以上行为循环，就可控制气门运动。为了保证对气门运动的控制，电磁气门驱动器不仅要工作可靠，而且要低噪声。而气门的磨损程度跟配气过程噪声控制受气门落座速率和衔铁与电磁铁接触时的速度影响很大，这些速率可通过改变电磁铁充电或断电的时机及电流线型来控制。这样的气门机构可以达到全面及时的对气门运动的控制，有诸多优点：（1）控制残余废气量；（2）改善可燃气的紊流度；（3）达到不同气缸的停缸灭缸的效果；（4）降低怠速转速；（5）对可燃气质量、点火时刻等实现同步控制等[7]