有限元法的内燃机车轮对强度计算和评定(4)
2.2 轮对结构设计
2.2.1 轮对的基本组成
机车轮对主要由车轴、轮心及轮箍组成，是机车走行部中最为重要的零部件。轮对的主要作用是：承受机车的全部重量并将它传递给钢轨，保证机车车辆在钢轨上的运行和转向；通过与钢轨的黏着力产生制动力或牵引力。 铁道机车车辆的车轮按构造可以分为整体车轮和带箍车轮。目前，我我国的铁道车辆车轮到多数都采用整体碾钢轮[9]，其主要结构包括轮缘、踏面、轮辋、轮毂和辐板等，其主要结构如图2.1所示，其中1为踏面，2为轮缘3为轮辋，4为辐板，5为轮毂。