电动玩具汽车上壳设计及注塑模具设计(4)
0.2.2.2 气体辅助注射成型技术的使用
几年前才刚问世的气体辅助注射成型技术，在近几年来发展的很快,也更趋成熟。目前,经了解已经有不少企业可以在显示器外壳、洗衣机外壳、厚板塑料装饰等一众厚壁塑料件的模具中成功地运用气体辅助注射成型技术,比较流行的诸如C-MOLD的气辅软件,也被成功的应用，并取得了不错的成效。
0.2.2.3 热流道技术的应用
热流道技术的发展可谓相对迅猛,热流道模具比例也在逐年不断提高。虽然我国热流道的使用不如发达国家制造业那么广泛，但是，一批极具时代感的模具企业，其热流道模具已经能够占到模具生产总量的三分之一左右。纵观近几年国内热流道模具的发展，内热式、外热式元件应用的已十分成熟，象征着世界先进水平的通断控制式和针阀式喷嘴，国内也早已能够自行设计并制造出来。相应地，热流道系统元件已在国内实现国产商品化。
0.2.2.4 模具的制造水平提高
在我国，模具制造企业很长一段时间都忍受着精密、复杂、大型模具生产难的伤痛，这也严重制约了我国模具制造业的发展。而近几年的发展，终将使这些难题成为历史，如今，我们可以自豪的想国外展示我们自主设计制造的精密小模数塑料齿轮模具等精密型模具，而且模具不输任何一家国外品牌的同类产品。当然，这些进步都与计算机的使用不无关系，例如应用CAD三文软件设计模拟注塑成型过程，解决了模具零件互换难，抽芯脱模机构设计难，精密、复杂、大型模具生产难的问题，对提高我国模具制造水平起到了很重要的作用。据不完全数据显示，国内厂家生产的塑料模具最大已经达到了50吨级，打破了对于大型厚重塑料件无法实现完全国产的尴尬窘境。
0.2.2.5 模具寿命提高
随着工业技术的进步，提高模具寿命已不再是难事，通过对模具参与工作的零件进行适当的热处理，配合使用高质量模架以及经过淬火的工具钢，基本上保证了模具的使用寿命达到了百万次之上。
0.2.2.6 模具效率提升
国内越来越多的高速塑料异型材挤出模投入使用，其挤出速度能够达到215 m/min，甚至跟多，其他的，像是多腔注塑、双腔共挤、热流道技术的使用也使得模具的效率得到提升，根据已经查阅的数据显示，对于多腔注塑的塑封膜已经能够达到600多腔，并且这个数字肯定还会被再次刷新。此外，例如冷却系统、脱模机构等方面的优化设计，也在为进一步提升模具效率做出贡献。
相信随着技术革新，还会给现有模具行业带来飞跃，其发展之迅速，规模之大，远不是以上几点就能够充分概括的。
第一部分 电动玩具汽车上壳设计
第1章 电动玩具汽车上壳的设计方案及确定
1.1 电动玩具汽车设计的方向及其分析
市面上电动玩具汽车种类繁多，有极具仿真性的模型汽车，其各个部件均可拆卸，并根据实际车型赋予不同部件以不同材料，例如玻璃车床，反光后视镜等等，使得这类玩具汽车造型逼真，富有收藏价值，但是相对于其他玩具汽车产品，成本较高，设计起来较繁琐；也有一类造型简单，价格相对低廉的玩具汽车，这类汽车多由塑料模具制成，其汽车上壳一般由注塑模一次加工成型，或者由注塑模将各个部件分别注塑成型，然后由模型玩家自己动手或组装工人进行组装。
本课题中所设计的电动玩具汽车是一种简单的塑料玩具汽车，属于一种适合于3-10岁儿童的电动玩具汽车，其玩具汽车上壳体与底盘由注塑模具分别制出，内部安装有电动机、电池和必要的传动部件，辅以环保橡胶制成的轮胎。由于是为低龄儿童设计的电动玩具汽车，因此突出考虑其安全性，防止细小的零件脱落后被儿童误吞噬，卡住气管造成严重的后果，因此将上壳设计成一体式，即省去了后视镜，车灯等细节零部件，将汽车上壳整体经一次注射成型，相对造型简单。