电动汽车变速器齿轮轴的设计有限元分析+catia源文件(2)
致 谢 30
参考文献 31
第一章 绪论
1.1电动汽车发展意义
现如今全世界汽车工业面临金融危机和能源环境问题带来的巨大挑战的状态下，发展电动汽车和实现汽车能源动力性的电气化，促进传统汽车工业的策略转型，是如今要解决的问题，如今我国也出台了许多政策来发展电动汽车产业，政府想加快提高国内电动汽车产业的对国外的竞争力，电动汽车的发展进入关键阶段，机会与困难都有。
电动汽车能成为本世纪大力研究的原因有很多，首先是因为电动汽车是用电机驱动的，大大减少了有害气体的排放，其它污染物也明显减少了许多。发电厂大多建造在城市的郊区人口较少的地方，而且发电厂的场所固定，对人体有害的排放物集中处理并且清除较容易。因为电力能从很多一次能源中获得，如核能、水力、风力、光、热等，这样人们就不用过于担心石油资源的枯竭了。其次，电动汽车能在晚间用电低谷时富余的电力充电，充分利用了发电设备，经济效益得到了提高。
目前汽车市场上是传统内燃机汽车占了绝大部分,但是传统内燃机汽车有气体排放和石油资源短缺这两个难以解决的问题,所以电动汽车被认为是汽车未来真正的发展方向。电动汽车与传统内燃机汽车相比,有无污染尾气排放、基本没有噪声污染及节省石油资源的优点。但是,电动汽车由于续驶里程和动力性等各个方面还有很多不足,当在城市里行驶时,由于交通拥挤,传统汽车平均车速很低,频繁的启动和刹车,使得汽车油耗和尾气排放都急剧的增大,但电动汽车的动力性和续驶里程等要求低,能很好的适应城市道路拥堵的交通情况。由于石油资源的匮乏,伴随着温室效应、有毒尾气排放量增加等环境问题越来越严重,各国已经加剧展开对电动汽车的研究与开发。
1.2电动汽车变速器齿轮轴有限元分析的先进性
汽车的核心部件是变速器，作为动力性的传递、转速的调整以及汽车前进和后退转换的控制装置，影响着汽车的动力性、经济性、舒适性。如今汽车技术发展的越来越快，对变速器构造要求也越来越高。同时变速器关键部件的齿轮及齿轮轴，工作环境越恶劣，越容易损坏。变速器能否平稳高效运转和齿轮及齿轮轴的质量有着重要的关系。
1.3变速器设计基本要求
变速器是汽车的主要传动系统,因此对其建模与仿真的研究是非常重要的。过去经常采用常规的设计理论进行计算分析,使用材料力学的超静定理论和弯曲变形来分析载荷情况,因此所得到的值只是一个近似的数值,与实际情况有很大的差别。而现在经常采用三维建模仿真软件来进行分析，大大提高了准确性。
1.4齿轮轴设计基本要求
目前应用使用最多的传动机构之一是齿轮机构。优点是传动功率范围大、效率高、传动比准确、使用寿命长、工作安全可靠等，在各个行业中应用很广泛。由变速器齿轮轴上连接或固定的其他零件的型号及其尺寸影响的齿轮轴的直径与各段的长度是我们设计所需要考虑的主要方面。而轴与其他零件中间的连接件的设计也非常重要，因为往往它们的设计会影响整个轴的强度与刚度。那么在以上两个方面都满足的时候，还要考虑轴上某些面是否有过大的应力集中。除此之外就是要考虑它在工艺方面的要求。
1.5国内外研究现状的介绍
第二章 电动汽车传动系统参数的确定
2.1整车介绍及参数
该车是一款纯电动汽车的底盘基础上进行全新开发设计的两座低速铝合金纯电动小轿车。动力总成前置前驱。车身骨架全部为铝合金材料。底盘基本配置为：前后麦弗逊悬架加横向稳定杆，机械式转向系统，前后盘式制动器配电子驻车制动；高配加液压助力转向以及真空助力制动