NAPA是芬兰NAPA公司开发的船舶设计软件包。NAPA公司首次在船舶设计软件中采用3D技术，并在船舶初步设计和基本设计阶段提出了3D NAPA船舶模型的概念，这一概念己得到广泛认同。利用NAPA Steel可以在较短时间内迅速完成结构初步设计和重量、成本计算，生成可供送审的技术文件和图样，并根据需要生成结构有限元计算所需的网格模型。

    在NAPA于 2003年1月发布的版本中具有的最新的功能之一是提供了许多软件与NAPA Steel之间的接口，比如说Tribon HullNupasCadmatic，以及其它一些典型的经常使用的船舶设计系统。其中与Tribon之间的接口可以实现：曲线的转换、表面的转换、图的转换等。 它是一个可以不断扩充的系统软件。目前主要有总体设计、结构设计和船用计算机软件系统，可分为：应用系统、辅助系统和服务系统三个子系统。功能包括船舶建模、静水力计算、几何图形、舱容、稳性衡准等等。

1.3.3 CADDS 5i

CADDS 5i是PTC公司针对船舶、航空、航天行业推出的产品，空中客车、劳斯莱斯、波音公司BAE系统、洛克希德马丁、美国联防公司、中国的CSIC(中船集团)等约2000个客户已经成功地应用了这套解决方案。该产品在世界造船市场的份额为15％。这个软件主要包括船体、管系、舾装、电力、空调通风系统等几大模块。船体模块主要进行船体结构辅助设计，可输入输出全部船体制造所需的数据。管系施装模块则提供了管系设计和制造所需的所有工具，包括3D管系布置。空调通风模块所提供的工具可支持开发大型HVAC(热力、通风与空调)系统及其结构的能力，并生成制造输出数据。电气系统模块提供的功能可支持船舶电气系统的开发，其中包括布线示意图、3D电缆通道网络、3D布线以及电缆通道支撑结构。通过从可用于船舶系统的设备和电缆库中进行选择，用户可以创建示意图。国内有部分船厂在使用NAPA软件进行详细设计，使用Tribon做生产设计，而CADDS 5i可以很好的与他们进行互通。目前，在我国该软件已在江南、大连、辽南、武昌、长江船舶设计院等船厂和设计院使用。

此外，常用的船舶设计软件还有：挪威DNV公司的Nauticus、德国劳氏的Poseidon等。国内各大船厂在进行船舶设计时通常采用上述一些国际常用的船舶设计软件。但因使用习惯，数据转换接口等问题，国内船厂在使用这些软件时通常需要进行二次开发。

由于个人能力有限，而且本文只是设计船舶舾装中的一小部分内容，所以只需要应用一款计算机辅助设计软件进行三维建模即可，我选用的为Solidworks软件进行建模。  

 第二章 研究内容及工具

2.1  本文的主要内容 

   本文选用Solidworks软件建立机构的三维模型，对锚系统的主要特征进行分析，并根据锚唇初步方案设计的结构尺寸，以及选用的锚及锚链尺寸，在Solidworks中建立零件的精确三维实体模型，然后完成锚锚杆锚唇的装配，最后转入Adams运动仿真分析模块对其进行运动和贴合状态仿真分析。主要研究内容如下：

 利用Solidworks对锚系进行三维建模

 通过Solidworks系统与ADAMS系统的对接，导入到ADAMS view r2中进行运动仿真分析

2.2  建模及仿真软件

2.2.1  Solidworks建模软件简介

     Solidworks机械设计自动化软件，是一个基于特征的参数化实体建模设计工具。它具有Windows的图形用户界面易于掌握的优点，是国际上比较流行且易用的CAD软件。Solidworks软件在一个被称为特征管理员设计树的特殊窗口中显示模型的基于特征的结构。设计树不仅可以显示特征创建的顺序，而且还可以很容易的得到所有特征的相关信息。用于创建特征的尺寸与关系可以捕捉并存于模型中，这样就可以快速而容易地修改模型，为之后的优化设计打下良好基础。功能强大、易学易用和技术创新是SolidWorks 的三大特点，使得SolidWorks 成为领先的、主流的三维CAD解决方案。SolidWorks 能够提供不同的设计方案、减少设计过程中的错误以及提高产品质量。