致谢 - 41 -

参考文献 - 42 -

第一章  绪论

1.1船用截止阀概述

截止阀是指关闭件（阀瓣）沿阀座中心线移动的阀门。根据阀瓣的这种移动形式，阀座通口的变化是与阀瓣行程成正比例关系。由于该类阀门的阀杆开启或关闭行程相对较短，而且具有非常可靠的切断功能，又由于阀座通口的变化与阀瓣的行程成正比例关系，非常适合于对流量的调节。因此，这种类型的阀门非常适合作为切断或调节以及节流使用。

船用截止阀是截止阀大家族中的一员，主用应用于船舶制造上面。在抗海水的腐蚀性上有比较显著的成果。跟一般材质的截止阀略有不同。主要有不锈钢截止阀和黄铜截止阀等。 

船用截止阀是利用阀瓣沿着瓣座（阀座）通道的中心线移动，来控制管路启闭的一种闭路阀。可用于大部分介质流程系统中。已研制出满足石化、电力、冶金、城建、化工等部门各种用途的多种形式的截止阀。

截止阀一般适用于各种压力及各种温度条件下，在规定的标准范围内，输送液体和气体介质，但不适用于输送含有固体沉淀或析出晶体的液体。在低压管路中截止阀也可用来调节管路中介质的流量。

截止阀的使用极为普遍，但由于开启和关闭力矩较大、结构长度较长，通常公称通径都限制在250mm以下，也有到400mm的，但选用时需特别注意进出口方向。一般15Omm以下的截止阀介质大都从阀瓣的下方流入，而2O0mm以上的截止阀介质大都从阀瓣的上方流入。这是考虑到阀门的关闭力矩所致。由于受到结构的限制，截止阀的公称通径在250mm以下。若是在介质压力较高和流速较大的管路上，其密封面会很快磨损。因此需调节流量时，必须用节流阀。为了减小开启或关闭力矩，一般2O0mm以上的截止阀都设内旁通或外旁通阀门。

1.2 船用截止阀的分类

根据截止阀的通道方向，分为：(2)直流式截止阀：在直流式或Y形截止阀中，阀体的流道与主流道成一斜线，这样流动状态的破坏程度比常规截止阀要小，因而通过阀门的压力损失也相应的小了。 

(3)角式截止阀：在角式截止阀中，流体只需改变一次方向，以致于通过此阀门的压力降比常规结构的截止阀小。

图1.1三类截止阀剖视图

(4)柱塞式截止阀：这种形式的截止阀是常规截止阀的变型。在该阀门中，阀瓣和阀座通常是基于柱塞原理设计的。阀瓣磨光成柱塞与阀杆相连接，密封是由套在柱塞上的两个弹性密封圈实现的。两个弹性密封圈用一个套环隔开，并通过由阀盖螺母施加在阀盖上的载荷把柱塞周围的密封圈压牢。弹性密封圈能够更换，可以采用各种各样的材料制成，该阀门主要用于“开”或者“关”，但是备有特制形式的柱塞或特殊的套环，也可以用于调节流量。 

根据截止阀阀杆上螺纹的位置可分：

　(1)外螺纹阀杆截止阀：截止阀阀杆的螺纹在阀体的外面。其优点是阀杆不受介质侵蚀，便于润滑，此种结构采用比较普遍。 

　(2)内螺纹阀杆截止阀：截止阀阀杆的螺纹在阀体内。这种结构阀杆螺纹与介质直接接触，易受侵蚀，并无法润滑。此种结构用于小口径和温度不高的地方。

1.3 船用截止阀的特点

船用截止阀的优点有：（1）在开启和关闭过程中，由于阀瓣与阀体密封面间的摩擦力比闸阀小，因而耐磨．（2）开启高度一般仅为阀座通道直径的1/4，因而比闸阀小得多。（3）通常在阀体和阀瓣上只有一个密封面，因而制造工艺性比较好，便于维修。但是，截止阀的缺点也是不容忽视的。其缺点主要是流阻系数比较大，因此造成压力损失，特别是在液压装置中，这种压力损失尤为明显。