（3）如果我们停车的时间较短，那么我们可以使用驻车制动器，但是我们要注意的是应当是手刹各个零件尽量的不受力，这样能保证零件的使用寿命会更久。我来举一个例子来说明使各个零件不受力是一个什么样的情况。比如说，当我们把车子停放在一个平坦的路面上的时候，即使我们不使用手刹，车子也能停稳。此时的最好办法是拉起手刹，或者挂到前进挡。

总的来说，手刹的作用是防止汽车溜车。它只能控制汽车的后轮，对于汽车的前轮是不期作用的。

1.1.4 驻车制动器使用注意事项源'自:优尔-'论~文'网·www.youerw.com

手刹是一个使用率很高的系统，正确的使用才能使他日后使用更顺畅。首先，当我们驻车的时候，不要每次都狠狠地拉动手刹，特别要注意的是不要拉到头，因为金属过度拉伸会急速它的变形，导致手刹拉线的制动衰退。

如果遇到的是斜坡路面，我不建议纯粹的使用手刹，在这个时候，手刹要配合脚刹一起使用。如果单一的使用手刹，这样会使手刹所承受的制动力太大，加速手刹的磨损。不到万不得已的时候，不要在斜坡路面上停放车辆。

在天气比较寒冷的冰雪天气行驶车辆以后，尽量不要使用手刹。因为在下雪天气，天空飘落的雪花有可能会覆盖到手刹拉线上，将手刹拉线冻住，当我们想要启动车辆时会因为无法释放手刹而导致车辆不能正常行驶。所以我们在冰雪天气要注意这个问题，可以用挡位或者用一块砖头垫在后车轮的方法来代替手刹驻车。

对于手刹来说，在使用一段时间以后都要检查一下是否还能有效的驻车，建议每年检查一次。

1.1.5 驻车制动器的保养

在我们日常行车过程中，手刹的使用率是相当高的。但是手刹也不是万能的，随着使用次数的增多，手刹的使用效率会随之下降的。所以为了我们日常的行车安全，我们要对我们的汽车手刹进行定期维护检查。当我们拉动手刹进行停车时，制动器手柄有一个拉动的过程。通常情况下，我们默认为把手柄拉动到整个过程的70%时，那么汽车制动器就处于正常的制动位置了。因此，我们只有先找出这个70%的点，才能检查汽车的制动力。

接下来我们要做的是把汽车行驶到一个路况较好但是坡度较大的斜坡上，挂空档，踩好刹车，然后将我们制动器的手柄拉到它的工作点。然后我们慢慢松开刹车的踏板，如果制动器性能良好的话，那么汽车就不会滑动，手刹的性能就是正常的。

此外我们还需要检查的一点就是汽车手刹的灵敏度，这一点也是非常重要的。手刹的灵敏度要怎么检查呢？这里来介绍一个方法。我们可以在一条平缓的大道上行驶，慢慢地拉起我们的手刹手柄，通过我们的感觉来感受一下手柄的结合点和灵敏度。如果感觉到汽车的灵敏度不够的话，我们可以通过调节手刹的拉线来解决这个问题。

1.2三维仿真的认知

三维仿真又称为3D动画，它指的是人们通过电脑软件制作，产生立体虚拟影响的技术。三维仿真是现代社会的产物，它能帮组人们看到一些不能实现的东西。三维仿真是各种艺术与技术的结合体，其中包括布景设计，摄影艺术，灯光的合理布置等。如何才能做好一个好的三维仿真呢？那么对制作者的要求就要比较高了。通常情况下制作者要有较好的空间感和艺术感，除此之外，他们也要能熟练地运用各种三维仿真的制造软件。所以说三维仿真涉及广泛，它是技术与艺术的结合体。三维仿真设计软件现在有很多种类，但是目前为止用的嘴广泛的是solidworks软件。Solidworks软件的设计思路是十分清晰的，它比较容易理解，设计的模型采用参数化驱动，用数值参数和几何约束来控制三维几何体建模过程，最终生成三维模型图和三维装配体。然后再根据厂方的要求，做出不同的二维图，对不同的二维图进行标注，最终完成零件工程图和装配工程图。我们制作三维仿真的目的是更好地为人类的需求所服务，创造更美好的家园。