2.1设计要求和母型船资料5

2.1.1设计任务书.5

2.1.2母型船主要尺度.5

2.2母型船的重量数据5

2.2.1载重量估算.5

2.2.2母船的船型系数.7

2.3初估排水量7

2.3.1初选主尺度.7

2.4空船重量的估算7

2.4.1设计船船体结构重量的估算.8

2.4.2设计船舾装重量的估算.8

2.4.3设计船机电设备重量的估算.8

2.4.4设计船船体木料重量的估算.8

2.5载重量估算8

2.5.1人员、行李、食品、淡水的重量.8

2.5.2燃油、滑油及炉水的重量.9

2.5.3设计船空船排水量及排水量裕度99

2.6重力与浮力的平衡9

2.7重心与浮心的平衡..10

2.8初稳性高度..10

2.9航速校核..11

2.10本章小结.11

第三章总布置设计12

3.1设计船舶总布置概述..12

3.2总布置设计分析..12

3.2.1主尺度的分析选择...12

3.2.2主船体内船舱的划分...12

3.2.3总布置图...13

3.3本章小结..14

第四章重心估算..15

4.1船体钢料重心高度的估算..15

4.1.1上层建筑重心高度估算...15

4.1.2主船体结构重心高度估算...15

4.1.3船体钢料重心高度估算...16

4.2木作舾装重心高度估算..16

4.3机电设备重心高度估算..16

4.4空船重心高度估算..16

4.5空船重心纵向位置估算..16

4.6船舶满载重心位置估算..16

4.7小结..17

第五章型线设计..18

5.1概述..18

5.2型线设计的考虑因素..18

5.3型线设计的方法..18

5.4型线图..18

5.5本章小结..19

第六章Maxsurf建模...20

6.1Maxsurf建模概述.20

6.2利用maxsurf进行初步建模...20

6.3船体设计..22

第七章设计船最小干舷计算..30

7.1船舶的最小干舷..30

7.2基本干舷..30

7.3方形系数对干舷的修正..30

7.4干舷甲板凹槽对干舷的修正..30

7.5有效的上层建筑和凸形甲板对干舷的修正..30

7.6有非标准舷弧对干舷的修正..31

7.7设计船最小干舷..31

7.8设计船干舷校核..31

第八章船舶主要性能计算..27

8.1静水力性能计算..27

8.2有效功率估算..29

8.2.1船舶阻力计算29

8.3稳性计算..31

8.3.1用HydromaxPro计算静稳性曲线...32

8.3.2船舶的动稳性曲线计算...33

8.3.3初稳性计算...34

8.3.4横摇角...40

8.3.5设计船舶最小倾覆力臂计算...41

8.3.6突风风压横侧力臂Lf计算..42

8.3.7稳性衡准数校核...38

第九章吨位计算39

9.1总吨位..39

9.2净吨位..40

第十章螺旋桨的设计41

10.1螺旋桨设计总论41

10.2螺旋桨设计的过程中应考虑的问题41

10.3有效马力估算42

10.4螺旋桨设计43

10.4.1设计船舶已知条件.43

10.4.2伴流及推力减额的计算.50

10.4.3收到马力的计算.50

10.4.4决定螺旋桨桨叶数目.50

10.4.5可达最大航速计算.50

10.4.6空泡校核.52

10.4.7强度校核.54

10.4.8螺距比的修正.56

10.4.9螺旋桨重量及惯性矩计算.57

10.4.10系柱特性计算...52

10.4.11计算结果53

结语.60

致谢.61

参考文献...62

第一章   绪论 时代在进步，造船业也在不断高速发展，在不断不断寻求更为合适现在需求的船舶种类过程中，作为新兴的高性能船舶，双体船这一船型脱颖而出，它凭借独一无二的船舶属性，逐渐出现在人们的视线中，并逐步向军民用市场扩散。