第五章 船舶静水力性能计算21

5.1 概述..21

5.2 船舶主要尺度21

5.3 静水力性能计算表..21

5.4 静水力性能计算结果汇总..22

第六章 新船干舷计算36

6.1 主要计算数据36

6.2 干舷计算.36

6.3 干舷修正.36

6.3.1 方型系数对干舷的修正36

6.3.2 凹槽对干舷的修正.37

6.3.3 上层建筑对干舷的修正37

6.3.4 非标准舷弧对干舷的修正.37

6.4 最小季节干舷38

第七章 吨位计算..40

7.1 船体主尺度..40

7.2 新船总吨位计算.40

7.3 新船净吨位计算.41

结语.42

致谢.43

参考文献..44
第一章 绪论1.1 引言集装箱船是我们平时生活中常见的船型之一，它的应用十分广泛且普遍。集装箱船是装载规格统一的标准货箱的货船，它具有装卸率高、劳动强度低及防止货损货差等优点。因此，在运输船舶的大家族中，集装箱船十分具有代表性。
1.2 集装箱船的种类集装箱船可分为三种:全集装箱船、部分集装箱船、和可变换集装箱船。全集装箱船，是指专门用以装运集袋箱的船舶。与一般的杂货船不同的是，其货舱内有格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅制约，可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上还可堆放三至四层。部分集装箱船，是以船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货。可变换集装箱船，其货舱内装载集装箱的结构是可拆装式的。因此，它既可装运集装箱，必要时也可装运普通杂货。集装箱船航速较快，大多数船舶本身没有起吊设备，需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。这种集装箱船也称为吊上吊下船。
1.3 集装箱船的优势相比于其他的普通货船，集装箱船有很多优势。第一，集装箱船可以节省装卸劳动力，减少运输费用。一般货船采用小型或单件组合件形式装运，费时又费力。而集装箱船采用国际统一规格的集装箱来运输货物，打破了一包、一捆的单件装卸的传统形式，从而大大地减轻装卸工人的劳动强度，加快了装卸速度，减少人工装卸的费用。其次，利用集装箱船运输，能够尽量地减少货损和货差，从而保证运输的质量。其中原由乃是货物在生产工厂里的时候就被装进了集装箱内，而其在中途经铁路、公路、水上运输，也不会开箱，所以可把货物直接运送到用户手中。正因为如此，才减少了货物在运输途中的遗失和损耗，于此同时还节约了包装费用。最后，集装箱船的装卸效率高。据相关统计资料表明，一艘集装箱船的货物装卸的速度大约是相同吨位的普通货船的三倍左右， 而大型高速集装箱船的装卸速度差不多是同吨位普通货船的 4—5 倍。正因如此，才大大地减少船舶停靠码头的时间，加快了船舶的周转效率，提高了船舶、车辆及其它交通工具的利用率。由于利用集装箱船进行集装箱运输具有上述所陈述的优点，所以，集装箱船和集装箱运输得到了非常快速的的发展。同时，由于集装箱船的出现，港口、码头等方面又提出了新的要求。于是，才出现了货架搬运车、铲车、传送带及各种形式的装卸机，除了这些，还出现了专门停靠集装箱船的码头。停靠集装箱船的码头通常又长又宽，可停靠各种类型的集装箱船。除此以外，码头上还有相当宽敞的堆放集装箱的场地。
1.4 集装箱船大型化趋势的概述进入新世纪以来，随着源:自;优尔'-论.文,网·www.youerw.com/ 各国之间的各种各样的的交往不断的加深，发展中国家工业的不断成熟与经济的高速发展，成品出口急剧增加，集装箱运输的需求也就相应大大增加了，因此集装箱船舶的大型化就逐渐地发展成为一种普遍的趋势。目前以超巴拿马型集装箱船为代表的超大型集装箱船在航运市场中依然占据主流， 船舶大型化的趋势变得更加明显，亚洲——欧洲航线、欧洲——美洲航线、环太平洋航线这全球三大主要干线大型集装箱船的比例一直较高。如今，在全球各大航线上运营的集装箱船舶的载运能力普遍在6000TEU 左右，集装箱船的最高箱位数也在发展中不断攀升，大型集装箱船在整个商船队中的比重呈现不断上升的态势。