12500DWT多用途船货舱底部225235分段船体生产设计+CAD图纸(3)
1.2.2 造船生产设计研究现状船舶建造成本和周期直接受生产设计的质量影响。当前生产设计的主要方向是采用新的建造方案、降低图纸错误率、运用高新设备、提高建造精度。而当前全球经济低迷、船市萎靡，节能、减排、低碳、环保、高效已经成了造船的主流趋势。因此，我们亟需优化生产设计，合理改善建造工艺流程，缩短船舶建造周期，减少因设计不合理而造成的建造过程中的浪费现象，从而降低造船成本。所以为了提高造船效益，首先得做好生产设计。目前的生产设计存在以下几个典型问题：（1）落后的设计模式，难以满足现代造船模式的要求，具体表现为：① 船舶建造工程分解混乱，托盘划分合理性不足，导致物资及中间产品流向混乱源:自;优尔'-论.文,网·www.youerw.com/，物资配送存在重复或遗漏现象；② 模拟造船不能有效地指导实际生产流程，设计出来的信息流与实际生产流程对应不上，工位生产工时信息缺失，最终导致生产节拍设计不合理、不连续、不均衡；③ 舾装单元划分粗糙，模块化装配水平低，作业场所划分不合理，舾装装配作业重复冗余，导致周期长，生产效率低；④ 单元装配作业阶段划分不明确，尤其是管束单元，由于分段预舾装装配节点模糊，造成完整单元配送节点混乱，导致返工作业；⑤ 预舾装率低，不符合“壳、舾、涂一体化”的现代造船模式思想，船舶制造周期长、效率低下；⑥ 物资配送内容不清晰，配送时间节点不明确，设计信息流没能清晰、有效地指导物资流；⑦ 没能结合船厂已有的设备和生产条件，导致船厂设施闲置，与建造工艺脱节，降低了船厂的建造效率。（2）设绘的图纸质量差。① 图面信息表达不正确、不完整；② 专业图纸信息不一致，不能用作船舶配件制造和装配的有效技术依据，造成物资损失、时间等待等。1.3 研究的目的和意义本课题研究的目的及意义在于：（1）通过对造船生产设计的学习，制定 12500DWT多用途船货舱底部 225/235分段的生产设计方案；（2）为分段生产提供必需的图表和信息文件，使其能直接指导分段生产过程，并高效安全地进行；（3）造船生产设计的改革优化，可以使建造工艺流程更为合理，从而缩短造船周期，减少因设计不合理造成的建造过程中的浪费现象，降低造船成本；（4）总结四年所学，为日后再造船行业内的工作打下基础。