在平时工作、生活中，人类活动离不开照明灯具的辅助，灯具的使用时间越长，必然就会产生各种各样的问题，为此，我们这就需要对灯具进行养护和修理。就个人家庭来说，照明灯具的维护问题不大，可自己解决，但是如果在一些大型场所，比如广场，文化展台，大型仓房等场所，都是一些悬挂在很高地方上的灯具，但如果只要灯一坏就去取下来维修的话，费时费力不说，一旦出了安全事故就出大问题了。就拿我们见得最多，也最切老百姓实际的路灯来说吧，这些路灯通常都是彻夜提供道路照明服务的，照明时间本来就长，使用极其频繁，再加上极易受到恶劣天气的侵蚀，整天风吹日晒的，还动不动遇到雨雪天气甚至冰雹等极端天气，电路电器部分极易损坏，灯具的维修也就成为了一项反复性的工作，也让人感到烦恼，尤其是不断的高空作业，各种安全隐患也随之而来，这也成了最引人注目的焦点。在中国的几乎所有地方，都在不同时间段里发生过由于灯具的高空维修问题而带来的宝贵生命的付出，据相关机构的调查，每年为此付出生命代价的人数达1000多，从而带来的经济损失不计其数。这就为我们敲响了警钟，任何事故的发生都是我们不愿看到的。

  智能灯具升降机

本次毕业设计算是对灯具升降机的一次二次开发，我们导师带的上一届的同学已经做过只能灯具升降机的研究，也已经投产使用，在此对学长们的辛勤付出表示诚挚的敬意。既然是二次改进，当然就得知道第一代的各种问题，具体如下：

(1)  一代的电机选用较大，由于路灯的内部空间较大，如果选用较大的电机的话，就会使得整体结构过于臃肿，对于其他装置的布局也是不小的问题，同时若整体重量过重，灯杆就不易承受的住整个升降机的运行，否则就等选用高强度的材料，这样成本也会增加许多。

(2)  在一代中发现，使用的钢带在绕线时容易缠绕在一起，从而就导致整个升降机不能正常运行，同时也带来的一系列的维修成本。因此，在二代中，我在老师的建议下采用钢索代替钢带，同时再设计一个引线装置，是钢索能够有序的排列在绕线轮上，从而使得整个运行过程畅行无阻。

1.3  升降机的组成

1.3.1  升降机的构造  

(1)  简易升降机 

此机构由钢缆来拉拽，大量进行商品的传输。通过电机、斗蓝、支身等结合而成的。支身主要由垂直姿态，大多为桁架结构，得要钢丝牵引来保值状态。商品输送的装置“斗蓝”的连接多为型刚。缆索穿越支身头部的滑轮与斗蓝在一起，工作人员只要对电机进行简单的操控就可让斗蓝进行升降工作。    

(2)  齿轮齿条驱动升降机 

既可输人，又可载物。主要由操作装置、保障系统、支身、动力和运输等构成。 

(a)  支身

主要一段一段的管状形式来组装的。每过相同的一段距离(约11～16米)用与周边的固定物进行紧固，以防止塔架产生前后左右的窜动，增加必要的稳定性。

(b)  机座和护圈 

机座是输送人或商品的装置，护圈被安装支身的下端，没有单独使用机械的方式来定位，而是使用联合电气的形式来定位。一旦发生位移，座门就会自动合起来。在护圈的根部，为降低机座接触地面的猛烈程度，取得最大化的稳定性，必须装有减震设备。        (c)  原理装置      由降速机、齿轮条和卷扬机组成。将位于降速机输出端的轮齿放在外面，与塔架上面的装置相配合，与电机一起进行高速运作。由齿轮齿条作为原力的升降机与原始机器作较对，有着驾射快速准确有效，安全距离较大，有保障，稳定性好等特点，经常出现在很高的建筑里。