5。1  影响液压回路锁紧效果原因分析 24

5。2  对锁紧回路优化设计的建议 25

结  论 29

致  谢 30

参考文献 31

1  绪论

1。1  课题研究背景和意义

目前传动方式可以分为四类，包括电力、机械、液压、气压[1]。电力拖动和机械传动是较为传统的两种传统放置，运用也非常广泛。相对比于电力、机械，液压传动有着它特有的优点。液压传动是以液压液作为工作介质对能量进行传递和控制的一种传动形式[2]。在结构方面，在满足同样的功率的情况之下，液压系统体积较小、重量较轻、惯性力小，其系统布局相对灵活多变。在工作性能上，液压系统能输出非常大的力，速度可调范围大，可实现功率、速度、扭矩等的无级变速，并且液压系统的响应速度较快。在操作性方面，液压系统便于操作控制，可与计算机系统相对接，能实现高度自动化。随着液压技术的不断突破，液压系统已经在民用和军用等领域获得越来越多的运用。“机-电-液-光”已成为世界发展的潮流。

在机械的工作状态中，往往有时候要求机械能处于支撑状态，从而便于进行相关工作，同时要保证支撑状态的可靠性，就是要保证液压支撑锁紧装置的可靠性。结合各种形式装置的特点，为了使得机械能可靠地处于某个位置，往往采用液压油缸锁紧装置。论文网

带有液压油缸锁紧装置可以使得液压油缸三种工作状态，包括上升、下降、锁紧等。三种状态的变化是通过三位四通电磁阀的通电、断电来改变阀心的运动来改变液体的流向来达到的，并且油缸能够在任意位置停住。锁紧装置的作用是要能保证油缸在停住后达到预期效果，使得支撑装置能够可靠锁紧。

液压油缸锁紧装置广泛运用在建筑机械上，最为人熟知的就是吊车。吊车有多处液压支撑系统，包括吊臂支撑梁和支撑脚。吊臂在吊起重物的状态下，为了保证重物能处于预定的位置，需要给予一定的支撑力，支撑梁就是为了提供这个支撑力，锁紧装置则是能使的这一支撑装置能更可靠的工作。此外吊车在工作状态时，为了保证车身本体的稳定性，需要在车体周围布置数个支撑脚来提供支撑力，在非工作状态下，保证支撑脚处于缩回状态。

在军用机械上，液压支撑也有应用。以车载火炮为例，根据动量守恒原理，在火炮发射时，火炮所受到的冲击力是非常大的。车载炮底盘往往无法承受如此大的冲击力，需要通过液压支撑与底盘两者结合来实现稳定射击[3]。事实证明，火炮的射击稳定性对射击的精准度影响很大，所以在射击过程中液压支撑要保证高度可靠，这就需要通过液压油缸锁紧装置来给予保证。由于车载火炮的装甲防护是比较薄弱的，所以为了在战场上保护自身，要求其具有较高的机动性，能够快速地从射击状态向行军状态转换，液压支撑系统也起到了提高机动性的作用。

无论是运用在民用领域还是军用领域，对于机械产品来说，需要能够在不同环境下工作。火炮使用环境是非常恶劣的，我国生产研制的火炮既有布置在高寒地区的，也有在热带地区的，所以火炮上的液压锁紧装置液压能够适应这样的环境，能够在这样的环境中正常工作。针对工作在-40℃~+50℃的环境中的液压锁紧装置来说，往往其锁紧效果不能达到预想的效果，导致锁紧效果不尽人意的原因是多方面的。