1。4 论文构成与内容

本论文共分为四章，第一章绪论主要介绍了半潜式平台国内外发展现状以及本课题 的目的和意义；第二章则主要比较了半潜式平台合拢的优缺点，能够做到根据船厂的实 际情况，选择最优的建造方式；第三章阐述了半潜式平台重量重心控制的意义及方法， 根据船厂提供的分项重量重心计算模块的重量重心；第四章则主要进行了吊点的布置及 吊耳的设计，采用 GeniE 校核吊装模块吊的强度。每一节都对要研究的内容进行了详细 的阐述，需要计算的提供所需公式，做到每个步骤有据可查，有理可依。

第二章 半潜式平台建造方法选择

2。1 半潜海洋平台建造方法

半潜式平台是移动式海洋钻井平台中的常见类型之一。半潜式平台主要由四部分组 成，包括下浮体、立柱、甲板箱、上层建筑组。通常在下浮体与下浮体、立柱与立柱、 立柱与平台之间常一些水平或倾斜的支撑。在平台上主体配备有钻井机械设备、钻井所 需的材料和各种舱室等，供钻井和生活使用。平台本体高出水面一定高度，以避免被波 浪冲击；下浮体或浮箱的作用是提供主要浮力，沉没于水下以减少波浪的扰动力；立柱 连接平台主体和下浮体，立柱具有小水面的剖面，这使得它具有较大的固有周期，不可 能和波谱的主要成分发生共振，以达到减小运动响应的目的；立柱与立柱之间相隔一定 的距离，以保证平台的稳性。所以半潜式平台又可以称为立柱稳定式平台。半潜式平台 是一种深水作业的平台，用途广泛，随着海洋开发事业的发展，半潜式平台得到了迅速 的发展[9～10]。

半潜式平台的种类繁多，水下浮体的样式和数目是它们的主要区别。按下体的样式， 可以分为浮箱式（图 2-1）和下体式（图 2-2）两类。浮箱式一般是将几根立柱布置在同 一圆周上，每一根立柱下方通常设一个下体，称为浮箱。浮箱的剖面通常有圆形、矩形、 靴型。浮箱的数目和立柱的数目相等，有三个、四个、五个不等。下体式分为双下体和 四下体两种，其中较为常见的是双下体式。半潜式平台下体皆沿纵向对称地布置与平台 的左右。其横剖面的形状可为圆形、矩形或四角呈圆弧的矩形[11]。

图 2-1 浮箱式

图 2-2 下体式

因半潜式平台结构的形式、船厂的施工工艺、船厂的起重能力等造成其建造方法也 不尽相同。但是无论采用什么建造方法，均应以保证施工质量，缩短建造周期，降低生 产成本，效益最大化为根本目标。这里仅介绍通用性的工序流程。文献综述

1。  建造方案及分段（分片）的确定及其必要的计算文件、施工要领[12]；

2。  陆地预制

（1）采购和接收材料；

（2）专门的项目的制造；

（3）放样、排料。各种样板和模型制作及各种部件加工；

（4）焊工资格确认；

（5）部件焊装；

（6）将部件、构件组装成组合体或分段；

（7）组合体（或分段）涂装、防腐保护；

（8）在陆地或水面合拢。 上层建筑的合拢是建造半潜式平台的关键工艺之一，在保证建造质量的前提下，合

理的总段（或分段）划分和合拢工艺能够大大缩短半潜式平台的建造周期，是船厂提高 生产效率、降低生产成本的重要手段。因其上部平台的吊装场地和吊装方式的不同，总 段（或分段）吊装法还可以进一步分为四种：

（1）在船台（或船坞）上进行平台分段吊装。采用这种总装方案时，先在船台（或 船坞）造好下浮体和立柱，然后再将造好的分段逐个地吊装到立柱上方进行装配焊接。 采用这种总装方式的先决条件，是建造厂必须具备宽度较大的特殊船台或船坞（比常规 的船台或船坞宽 2～3 倍），并且配置高度较大的吊车。