摘 要随着世界经济的不断发展与进步，柴油机在生活中使用的也越来越多，越来越 广。研究柴油机的一些性能参数对推动世界经济的发展有着重要的作用和意义。提高 柴油机性能，降低排放量，减少环境污染，缓解能源危机的压力，从而提高人们的生 活质量。83962

本文运用 AVLBOOST 软件模拟研究，以某 6 缸柴油机结构参数为基础，在其 他条件不变的情况下，改变柴油机的喷射次数，比较其他的性能参数，绘制出不同压 缩比下柴油机工作时温度，压力，油耗，功率及放热率等性能参数对比图。先以单次 喷射为参考例子，再增加多次喷射来比较前后结果的变化。经过计算，算出总的喷油 量为 492mg，先做单次喷射，起始喷射角度为-14 CA ，燃烧角度为 0 CA ，喷油量为 492mg；其次做俩次喷射，分为预喷和主喷，预喷起始角度为-19 CA ，主预喷间隔角 为 5 CA ，预喷油量为 5mg,主喷油量为 487mg；最再选取预喷起始角为-24 CA ，主 预喷间隔角为 10 CA 。比较这三种预喷方案，可以得出多次喷射大大减少了柴油机 氮氧化物的排放量，达到了为本文研究的目的。

毕业论文关键词：柴油机 预喷射 主喷射 AVL BOOST 性能 模拟研究

Abstract With the continuous development and progress of the world economy, the use of diesel engine in life is more and more, more and more widely。Study of some performance crisis, that improve the quality of people's lives。purpose of this study is achieved。

Keywords:  Diesel engine Pre  injection Main  injection AVL  BOOST performance simulation study

目 录

第一章 绪论 1

1。1  选题的背景及意义 1

1。2  国内外研究的现状及存在的问题 2

1。3  喷油规律对燃烧过程的影响 3

1。4  本文研究的主要内容 3

第二章 BOOST 计算理论和相关软件模型介绍 5

2。1 柴油机模拟软件 BOOST 简介 5

2。2 BOOST 理论基础及相关模型介绍 6

2。2。1 计算的基本假设 6

2。2。2 气缸内的能量守恒 6

2。2。3 气缸内的辅助程 7

2。2。4 气缸内的燃烧放热模型 10

2。2。5 气缸的换热模型 12

2。3  本章小结 13

第三章 柴油机模型参数的估算 14

3。1  理论循环指标 14

3。2  指示性能指标 14

3。3  有效性能指标 15

3。4  其他参数估算 16

第四章 柴油机BOOST工作模型的建立及参数设置 17

4。1  主要设计参数 17

4。2  建立工作模型