1。2 国内外研究的现状及存在问题

1。3 喷油规律对燃烧的过程的影响

燃油体统的喷油规律很大程度上决择了燃烧进程的放热规律。因此，我们研究通 过调节喷油规律来得到比较理想的放热规律。如何才有合适的喷油规律，我们主要就 是要使用最佳的喷油提前角，并通过正确合理的设计燃油系统中的喷油器、喷油泵、 喷油泵凸轮型线以及高压油管等结构参数，控制各个时候的喷油量，是的喷油的速度 蛮足燃烧时所需要的速度。

比较理想的喷油规律也是采用“先缓后急”的策略，在着火延迟期时，喷入气缸 的燃料量不能太多，从而控制住速燃时期内的压力升高速率，保证柴油机平稳有效的 运行。当燃料燃烧以后，要使得燃料在较短的时间内尽快地喷入到气缸中，缩短燃料 在喷射时的持续时间，使得燃料燃烧尽量在上止点附近的位置[4]。

1。4 本文研究的主要内容

通过 AVL BOOST 软件，建立实验所需的柴油机模型，对柴油机进行数值模拟， 并结合实验研究数据，来有效的研究柴油机是目前最常用的柴油机研究方法。本文研究的目的就在于通过控制其他影响柴油机性能的因素继而探讨喷油次数对柴油机性 能的影响，为提高柴油机的性能寻找一条有效途径。这符合我国的能源政策和环境保 护的要求，利于加速国内汽车行业以赶上国际水平，对提高国际竞争力有着积极的作 用[3]。

本课题应用某带涡轮增压器的6缸柴油机模型进行模拟计算，并对其修改喷油次 数后的动力性、经济性进行了细致的阐述，选出最适合此柴油机的喷油方式，以达到 柴油机的优化改良，从而提高柴油机的性能。具体如下：

[1] 调研收集分析有关资料，熟悉 AVL BOOST 软件；

[2] 根据给定的某柴油机参数，在 AVL BOOST 软件中建立某柴油机的整机计算 模型;

[3]  在实验数据的指导下，通过参数的调整和优化，最终得到可靠的仿真计算模型;

[4] 研究多次喷射对柴油机性能的影响。

第二章 AVL BOOST 计算理论和相关软件模型介绍文献综述

AVL 公司是一家在全球汽车、发动机行业拥有很高影响度的高科技公司。AVL 的 先进模拟技术方面致力于开拓动力系统及整车的设计分析软件平台。BOOST 发动机 热力循环分析软件是对发动机整机模型的建立，包含进排气系统，发动机缸内燃烧状 况，发动机和涡轮增压器的匹配等。从而引导优化进排气管道布局、气门正时、发动 机与其附件的优化匹配等。

2。1  柴油机模拟软件 BOOST 简介

AVL BOOST 是奥地利李斯特内燃机及测试设备公司的商业软件，该公司主要从 事内燃机研究开发、内燃机测试设备的研究和销售，另外也负责汽车产业的咨询和研 究。目前，AVL 公司的技术中心已经遍布世界，总部设在奥地利格拉茨，分公司覆 盖德国、斯洛文尼亚、瑞典、克罗地亚和日本等十三个国家[8]。

AVL BOOST 是一个功能强大，界面友好的发动机稳态和瞬态性能分析软件。包 括以下四个模块：

（1）发动机性能分析模块

①用户运用该模块可以方便直观的对比分析不同的发动机型号的性能；

②对已知型号的发动机进行气门正时和凸轮型线的优化；

③设计增压系统；

④提供燃烧分析工具，对试验测得的示功图进行分析并得到放热率曲线；

⑤结合预期的发动机的有效功率，扭矩和燃油消耗进行优化设计；

⑥考虑整车特性和驾驶员特性对发动机瞬态性能的评价。

（2）热网络生成模块 根据发动机的传热特性生成发动机机体的热网络模型，为整机热管理分析提供基础模型。