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目录
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1 开题依据2
1.1 毕业设计的目的、意义2
1.2 汽车制动器的应用概况••3
1.3 汽车制动钳的国内发展趋势•3
2 文献综述3
2.1 汽车制动钳的制动过程3
2.2 鼓式制动器•4
2.3 盘式制动器•5
2.3.1 定钳盘式制动器••5
2.3.2 浮钳盘式制动器••5
2.4 数控加工工艺•6
2.5 柔性组合夹具•7
2.5.1 夹具的定义与功能及组成7
3 方案论证7
3.1 加工工艺的确定••8
3.2 夹具的选用10
3.3 虚拟加工仿真软件介绍••11
3.3.2 UG11
3.4 夹具的设计12 3.4.1 夹具的设计步骤•12
3.4.2 夹具设计过程分析••12
4 设计内容••13
4.1 基本设计框架•13
4.2 设计过程的重点与难点••13
5 进度安排••14
6 参考文献••15
汽车卡钳数控加工工艺及柔性组合夹具设计
1 开题依据
1.1 毕业设计的目的、意义
毕业设计是培养学生综合运用本学科的基本理论、专业知识和基本技能，提高分析与解决实际问题的能力，完成工程师的基本训练和初步培养从事科学研究工作的重要环节。毕业设计也是完成教学计划达到专业培养目标的一个重要的教学环节；学生通过毕业设计，综合性地运用几年内所学知识去分析、解决一个问题，在毕业论文的过程中，所学知识得到疏理和运用，它既是一次检阅，又是一次锻炼。使学生的实践动手、动笔能力得到锻炼，增强了即将跨入社会去竞争，去创造的自信心。7092
毕业设计以下具有目的：
(1) 通过阅读有关资料对当前计算机软、硬件技术的发展有进一步的了解。
(2) 融汇、贯通几年里所学习的专业基础知识和专业理论知识。
(3) 综合运用所学专业理论知识和技能提高独立分析问题和解决实际问题的能力。
(4) 培养和提高与设计群体合作、相互配合的工作能力。
1.2汽车制动钳的应用
随着我国汽车工业技术的发展，特别是轿车工业的发展，合资企业的引进，国外先进技术的进入，汽车上采应用盘式制动器配置才逐步在我国形成规模。特别是在提高整车性能、保障安全、提高乘车者的舒适性，满足人们不断提高的生活物质需求、改善生活环境等方面都发挥了很大的作用。 1）在轿车、微型车、轻卡、SUV及皮卡方面：在从经济与实用的角度出发，一般采用了混合的制动形式，即前车轮盘式制动，后车轮鼓式制动。因轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%－80%，所以前轮制动力要比后轮大。生产厂家为了节省成本，就采用了前轮盘式制动，后轮鼓式制动的混合匹配方式。采用前盘后鼓式混合制动器，这主要是出于成本上的考虑，同时也是因为汽车在紧急制动时，轴荷前移，对前轮制动性能的要求比较高，这类前制动器主要以液压盘式制动器为主流，采用液压油作传输介质，以液压总泵为动力源，后制动器以液压式双泵双作用缸制动蹄匹配。目前大部分轿车、SUV及皮卡（湖南长丰、江铃皮卡）等采用前盘后鼓式混合制动器。2004年我国共产此类车计110万辆以上。但随着高速公路等级的提高，乘车档次的上升，特别上国家安全法规的强制实施，前后轮都用盘式制动器是趋势。 2）在大型客车方面：气压盘式制动器|电磁制动器|液压制动器产品技术先进性明显，可靠性总体良好，具有创新性和技术标准的集成性。欧美国家自上世纪90年代初开始将盘式制动器用于大型公交车。至2000年，盘式制动器（前后制动均为盘式）已经成为欧美国家城市公交车的标准配置。我国从1997年开始在大客车和载重车上推广盘式制动器及ABS防抱死系统，因进口产品价格太高，主要用于高端产品。2004年7月1日交通部强制在7---12米高Ⅱ型客车上“必须”配备后，国产盘式制动器得以大行其道。北京公交电车公司、上海公交、武汉公交、长沙公交、深圳公交、广州公交等公司，都在使用为大客车匹配的气压盘式制动器。