合资铁路公司与利益相关者之间的风险研究

经济全球化是中国经济发展的必然,国内的宏观经济环境受国际影响越来越大,伴随着企业财务管理的宏观环境变得复杂而敏感。在这样的经济环境下,中国合资铁路企业也难免受到影响,因而,合资铁路企业有着进入市场化。全球化的经营模式的趋势。由于中国铁路近几十论文网年来一直处于不断建设发展。企业改制的过程中,为确立合资铁路公司的财务管理目标,考虑到企业的体制与快速发展,尽力确保企业价值最大化符合现阶段铁路运输的实际情况。要使合资铁路企业价值最大化必须考虑公司的盈利能力,而公司的盈利能力是由多方面因素共同决定的,而追求合资铁路的盈利并不是一个短期的行为,它必将是一个长期财富积累的过程。在这个过程中,合资铁路必定会承担相应的风险,而合资铁路本身的风险是与其利益相关者的风险相关的。合资铁路企业为其利益相关者带来现金流的波动,其利益相关者也为企业创造与毁灭价值。

一。企业利益相关者的界定

合资铁路企业利益相关者包括企业经营决策和行动影响到的所有成员。从经济。法律。伦理3个方面来说,包括消费者。员工。股东。政府。竞争对手。社会利益等。

二。合资铁路企业与利益相关者风险分析

(一)消费者层面风险与对企业的风险影响

货运与客运是合资铁路公司的两大主营业务,旅客作为客运铁路的主要消费对象,十分注重旅程的安全性。旅途价格。舒适性。旅程的时间与到站的准点率。而合资铁路是否能够给旅客提供满意的服务便是旅客面临的风险,也可以成为旅客的选择风险。在旅客选择远程出行的交通工具的时候面临铁路。航空。公路三种选择。这三种选择的单位价格满意程度值便是选择风险的衡量指标,当选择铁路出行的风险过高时,旅客将会放弃选择铁路旅程而改选风险更低的交通工具。因此,合资铁路公司将在客运业务方面是主营业务收入蒙受损失,铁路公司无法估计稳定的客流量。因为铁路的一次运输有固定的成本投入,少量的客流将会减少收入和利润,甚至是利润为负;而突然增加客流超过铁路的运输能力时,铁路运输的反应速度跟不上将会使这一部分顾客流失,同时顾客会减少对铁路的满意度,甚至在其他时期也减少铁路消费。因此,客运旅客对铁路的满意度也将造成铁路的主营业务盈利风险。

在铁路货运方面,比如粮食。煤炭等货物为铁路货运运输的主要部分。货物的滞留。仓储率。发送量与到达量之差等直接影响着铁路运输长期合作者的利益。客运客户考虑到铁路运输为公司经营增加费用成本。误工率等情况,客户将会考虑选择其他的运输方式。货运客户给合资铁路公司带去的影响可以分为两个部分,一是由于经济环境波动造成影响。例如,大秦铁路股份有限公司便是一家以货运为主的合资铁路公司,位于的中西部地区,其主要的货运业务为煤炭。实体经济的变化影响电力的供应,从而影响煤炭能源的需求量,进而影响大秦铁路铁路公司的煤炭运输业务。根据国家统计局数据,煤炭发电量占全部发电量的70％以上。鉴于煤炭市场供需分布极不均衡,煤炭资源主要集中在中西部地区,而东南沿海等煤炭主要消费地区资源不足,长期处于煤炭外部调入状态,西煤东运“的现象将在经济生活中长期存在。2009年,受国际金融危机影响,国内煤炭市场呈现供需基本平衡的总体格局,煤炭需求则经历了从低迷。回升到增长的变化过程。上半年,世界各主要经济体外需严重萎缩,东南沿海地区出口形势低迷,企业用电量减少,导致大秦线煤炭运输在低位运行。但是,随着国内外经济形势向好态势进一步明显和寒潮引发全国大部分地区冬季供暖增加,国内煤炭需求出现一轮迅速增加的局面。由此可见,宏观经济对铁路公司客户的影响会对铁路客运业务业绩产生影响。另一个方面是客户经营活动给铁路公司造成影响。这个方面与客户的运输工具选择与客户自身经营活动有关。

(二)竞争对手风险与对企业的风险影响

铁路存在公路与航空两大竞争对手。从长途业务来说,航空是铁路的最强竞争对手。相较于铁路客运服务,飞机的运行速度快。安全率高。服务质量高。虽然机票原价高于铁路运输,但是机票存在价格歧视,廉价机票的订购成功率高,而铁路的票价既定,不会波动。随着城市公路运输能力的上升,公路运输更加的灵活,随着国内汽车消费量的增加,选择自驾出行的旅客也越来越多,从方便程度上来说远甚于铁路。铁路运输作为国内的大型运输工具,其承载量大,成本也相对较低,但国内铁道里程有限,虽然已经实现铁路客货分离,但是还未实现铁路快慢分离,运行的效率较低,长途的客运经常会发生晚点的现象。合资铁路铁路公司的竞争者带来的风险源于竞争者竞争力的提高,因此,铁路企业面临推陈出新,增强自身实力的环境。竞争带来的结果是产业的优化,使企业的科学技术创新,为公司不断的创造利益带来可能。

(三)企业员工风险与对企业的风险影响

合资铁路公司的业绩管理不仅是主营业务收入增长情况的管理,同时也涉及到企业所有部门。所有员工的工作情况。合资铁路企业的盈利不仅是为了股东的利益,同时也包括企业的员工与政府等相关人的利益。只有留住优质的员工,企业的发展才不会陷入窘境。员工对企业的认同感不仅来源于工作所能得到的工资奖金与员工福利,让员工用价值去创造价值;也在于企业自身的内在文化魅力,使员工对企业更有归属感,给员工提供一个舞台让他们各展长才,能够满足员工自我实现的需求。员工的风险在于自身的需求的满足程度。铁路行业中,员工是企业发展的不可或缺的因素,人力资本是推动企业发展的不竭动力,合资铁路公司旗下有各种类型的员工,包括:前线建设施工人员。列车驾驶员。列车乘务员。铁路警察。火车站售票人员等一线职工以及协助公司管理的其他类型员工。铁路一线员工是铁路企业的形象窗口,铁路公司的经营文化从一线的员工向社会大众传达。只有当一线员工全心的为企业服务时,消费者的满意程度才会高,从而使企业形象上升,提高铁路企业的综合竞争力。而协助铁路公司管理的其他员工也是企业良好运作的保障。从企业的财务管理人员的角度来说,财务管理人员不仅需要管理企业的人日常的经营收支,也需要注意控制企业的财务风险。只有当财务管理者严谨的对待工作,全面的识别并管理公司面临的财务风险时,企业才能减少与控制风险带来的损失,甚至利用风险在企业的风险偏好范围内获取风险价值实现企业的财务目标。因此,企业的风险源于员工的工作认真程度。

(四)股东及债务人风险与对企业的风险影响

合资铁路公司的部分是上市公司,因此,合资铁路公司的融资方式主要有银行贷款。公司债券与在证券市场融资三种形式。铁路企业融资可能因为融资结构不合理而带来财务风险;银行利率变化给公司带来市场风险:资金供应不能按期到位从而影响铁路工程进度等风险。虽然现在合资铁路企业可以以多种方式筹集资金,但是企业筹集资金的能力是以企业的信用程度与公司业绩为衡量标准的。如果企业没有好的营业业绩,那么企业无法以好的价格增发股票,企业股票价值将会降低,这种损害老股东的利益的方式必将遭到董事会的反对。如果企业没有到期还款的能力,那么银行将承担很大的风险,因此,银行在审批企业的贷款申请时将会更加的严苛。由此可见,合资铁路企业的融资使债权人与股东承担高风险时,债权人可能要求高的贷款利率,或者难以得到贷款,而公司股票业绩也会呈现向下的趋势,从而影响投资者的信心。

三。风险减少的成本与企业绩效关系分析

有上述分析可以发现合资铁路公司的风险与利益相关者的风险相关性强。此处研究的风险为合资铁路公司与其利益相关者带来的都是负收益。而减少利益相关者因自身而承担的风险会增加企业的成本,但增加这部分成本能够减少企业所承担的风险,因而能够减少收益损失,即增加企业的收益。当增加的收益大于新增成本的时候,企业就能够开始实现避免风险这一目标。随着企业支出成本为利益相关者减少风险,企业承担的社会责任就越多,企业在最初的一段时间内减少企业的净利润,使企业的绩效降低。但是,随着企业支出的不断积累。企业投入费用会越来越少:而企业的增加收益是一个持续上升的过程,因此,企业的利润将会先减少,然后不断的增长,使企业能够实现自身的价值。

四。风险的控制与防范

(1)提供让消费者满意的服务。打造一个良好的服务团队,提升一线人员的素质是最为有效的办法。顾客的满意程度与一线服务人员的服务态度,解决问题的能力有很大的关系。因此,企业应该让乘务员在从业之前进行严格的培训,并且不定期的抽查他们的服务质量并进行考核,并将考核的绩效与员工的部分奖金福利挂钩,以保证他们的工作认真程度。

(2)提升企业基层仓储。运输管理的科学化水平。将工作根据周期性的变化进行总结,运用统计。运筹等方法合理的进行仓储管理。在运输的过程中减少顾客的损失。

(3)企业在竞争环境中有正确定位,确定企业竞争的市场和应当争取且能够争取的顾客。合理的进行成本投资,对项目的价值进行评估,不要盲目兴建高铁,注重符合消费者实际的需求。

(4)提高财务的决策科学化水平,防止因决策失误而产生的财务风险。提升财会人员的专业素质,掌握最新的会计法则。财税信息。建立审计制度,加强内部产生财务风险的监管,使企业能够自我发现自身管理方面的漏洞。

五。总结

本文从利益相关者角度分析了合资铁路企业与其利益相关者之间的风险相关性,认为合资铁路企业风险与其利益相关者风险有正相关的关系。减少企业自身风险,在长期增大企业收益的方法是:控制并减少企业为利益相关者带去的风险,从长期进行调控,逐渐降低减少支出的费用,从而增加企业的收益。减少利益相关者风险与实现企业绩效是一致的,企业为利益相关者负责有利于企业的长期发展。

合资铁路公司与利益相关者之间的风险研究