现在，大多数人工作和生活的压力较大，旅游成了放松的方式之一，为观光农业提供了充足的客源。常州与上海、南京等地相邻，成为两所大城市的游玩目的地，因此市场充足。2015年春节“黄金周”，常州67家景区共招待游客287。7万人次，同比增加9%;达成营业收入1。22亿元，同比增加17。64%[2]。2016年黄金周常州64家景点共招待游客564。23万人次，同比增加8。84%，旅游总收入为31171。8万元，同比增加4。56%[3]。其中，绝大部分景点是观光农业。由此看来，常州市旅游点在这两年春节黄金周的人数迅速增加，客源充足保证了常州观光农业的持续发展。

3。3。4  便捷的交通网络

常州交通便利，北京上海铁路、312国道、京杭大运河和沪宁、宁杭、常宁等高速公路，以及第二江苏机场和奔牛国际E级民航机场。

除此之外，北京高速铁路是北火车站最大的一站，通过上海南京站、常州站、南京城际高速铁路。为持续和稳定发展农业旅游，便捷的交通起到了很大的作用。

4  常州市发展观光农业存在的问题

如今，随着生活节奏的加快，闲暇时间的增加，人们越来越追求层次化的生活，想在空闲时间出去玩。观光农业成为旅游业的新起点，但由于发展还不成熟，还存在一些问题和误区。

4。1  模式类似，规模不大

当前，常州市休闲农业的建设不够完整，农业资源发掘不充分，同质化现象严重，缺乏特色，旅游资源模式类似，无法吸引旅游者。

常州休闲农业资本基本可分为八类，分别为：复合体验型、畜牧、水产养殖型、农业科普教育、村落风貌、特色苗木花卉、特色茶林果型以及其它[7]。复合体验类共有23处，约占农业资本总量的43%；畜牧养殖类共有4处，约占总量的7%；水产养殖类共有5处，占整体的7%；农业科普教育共有3处，约占总量的5%；村落风貌类共有2处，占总量的4%；特色苗木花卉类共有6处，约总量的9%；特色茶林果共有10处，占总资本的20%；其他共有3处，约占5%[8]。常州的观光农业资源虽然种类充裕，但是总体来说，开发模式趋于类似，没什么特点，无法留住回头客，从而影响重游率，并且导致无法带动当地农业旅游的发展和当地的农村经济。

常州农业观光虽然有发展范围较大的观光农业点，像溧阳天目湖生态园、金坛农业观光园、常州久红农业生态园等，但大部分布局相对较小。就像新北区的农家乐，多而杂，规模往往较小，游客在这里感觉几乎所有的农家乐都类似，不能找到一个突出特色的农舍。项目主题略显单调，特色不够突显，尤其没有充实的文化底蕴，观光、鉴赏和娱乐的层次也比较低，缺乏吸引力，会让游客感觉去多家不如去一家，进而影响观光农业的进一步发展。

4。2  经营管理水平不高，服务意识不强文献综述

常州休闲农业的发展大部分是农民，他们经营与管理通常是在实践中自己慢慢摸索，然后积累下来的经验。在经营管理中，经营者往往会忽视经营管理方式是否适合自己家的项目，盲目跟随其他观光点的步伐，而渐渐失去自己的特色。依照旅游的吃、住、行、游、购、娱六大元素来看，这些休闲观光农业景点的一些必要的设施和服务配套还跟不上，部分休闲观光农业的卫生状况差，安全隐患多，经营管理不到位。2015年，李金早（国家旅游局局长）在全国旅游工作会议上，说：“现在，激发人们的旅游动力越来越多，需要开发新的旅游元素[11]。”他觉得，新的旅游元素还包括商、养、学、闲、情、奇这六项，分别指商务、休闲度假、养生、情感、研学、以探奇为目的的旅游。