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我国城市轨道交通发展迅速，很多大中城市为了改善交通拥堵状况，都在积极发展以城市轨道交通为主的城市公共交通体系。
随着我国经济高速发展和城市化进程加速，大中城市为了改善交通拥状况，积极发展城市轨道交通，对城轨地铁车辆的需求量持续增加，近几年来，城轨地铁车辆保有量年复合增长率保持在15%以上。
3、国内重点企业
北车股份。
北车公司是我国轨道交通装备制造业领军企业，也是全球规模最大的轨道交通装备制造商之一，其优势和生产能力体现为：
具备国际先进的电力机车和内燃机车研发与制造能力，拥有中国最大的机车制造基地；铁路客车的研发制造能力国内最强，品种系列最齐全，拥有国内最大的客车研发制造基地，产品和技术出口海外，并率先向发达国家出口了客车产品；
拥有国际先进的动车组制造技术和最大的研发制造能力；铁路货车的研发制造能力国内最强并达到国际先进水平，拥有世界最大的铁路货车制造基地之一；是中国最早、研发能力最强、生产能力最大、市场份额最高、品种最全的城轨地铁车辆研发制造商，亦是国内出口城轨地铁车辆产品最早、出口数量最多的企业；是国内铁路工程机械装备重要供应商，大型铁路养路机械、起重机、工矿机车等铁路工程机械产品的技术水平和市场占有率国内领先；
南车股份。
南车公司在铁路及城市轨道交通装备市场占有率方面处于国内领先地位。在机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆等所有业务领域市场占有率均超过或接近50%。此外，公司积极和庞巴迪、川崎重工、西门子、通用电气等国际知名企业合作开发、生产高速动车组、大功率电力机车、内燃机车，在国内处于领先地位。由于轨道交通装备制造业是资本及技术密集型行业，规模效益明显，因此本公司领先的业务规模也保证了本公司成为国内同行业盈利能力最强的企业。公司的产品出口至全球50多个国家和地区。公司还通过参股方式在境外设立合资企业，逐步实现技术与资本的同步输出。
(二)国外轨道交通装备制造行业经营发展现状
来自国外的竞争者主要包括庞巴迪、阿尔斯通、西门子、通用电气、川崎重工等轨道交通运输装备整车和零配件生产商。由于产业政策和技术准入壁垒的限制，目前国外轨道交通装备制造企业尚不能在国内独立开展整车生产业务，但借助中国加入WTO及铁路跨越式发展的契机，以上企业通过合资设厂、技术输出、联合体投标等方式已经进入并拓展了中国市场，成为了国内轨道交通装备市场重要的参与者。
庞巴迪的业务除了轨道交通运输装备外，还有支线飞机和公务飞机制造业务，其业务重心集中在北美和欧洲。
阿尔斯通的业务除了轨道交通运输装备外，还有电力设备制造，目前在70多个国家有分公司或业务部门。
西门子的业务除了轨道交通运输装备外，还有能源、信息、自动控制、医疗设备等业务。其总部位于德国柏林和慕尼黑。
除上述三家国际市场上主要的综合性轨道交通装备制造商外，通用电气和川崎重工也是本公司的主要海外竞争对手。在轨道交通装备领域，通用电气主要生产内燃机车，川崎重工在以新干线列车为代表的高速列车方面拥有较为领先的市场地位。
二、企业战略及SWOT分析方法
(一)企业战略
“战略”这个概念最初只存在于军事领域。战争讲究谋略。谋略有大有小，从全局进行谋略叫“战略”，为实现某一局部目标的方略叫“战术”。战略与战术的区别是：战略针对全局问题，战术针对局部问题；战略针对长期问题，战术针对短期问题；战略针对基本问题，战术针对具体问题。