5。1。2 分项得分分析 27

5。2 相关建议 29

5。2。1 均衡提升各项指标 29

5。2。2 提高产品科技含量 29

5。2。3 提高国际市场占有率 29

参 考 文 献 31

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1 绪论

1。1 研究背景与意义

跨入二十一世纪，随着我国高铁的跨越式发展，以及国家《中长期铁路网规划》的颁布， 我国高速铁路在短短的几年时间内取得飞跃式发展，2008 年 8 月 1 日京津城际列车通车运行， 标志着我国铁路正式迈入“高铁时代”。我国高铁运营总里程达 1。9 万公里，2015 年新投产 高铁客运线 3306 公里，高铁运营总里程居世界第一位；铁路走出去实现新突破，一批境外项 目取得重大进展，高铁已经成为我国战略新兴产业。论文网

财务绩效评价一直是上市公司管理运作过程中的重要关注点，在理论界和实务界均受到 广泛关注。本文通过对我国高铁行业上市公司财务绩效进行评价研究，具有以下理论及实践 意义：

(1)本文以我国高铁行业上市公司为研究样本，分析我国高铁行业上市公司整体的财务绩 效，并对其影响因素进行基于因子分析法的实证分析，以期能够为我国高铁行业上市公司的 财务绩效提升提供参考，丰富了财务绩效影响因素的理论研究内容，具有一定的理论意义。 (2)通过实证得出的有说服力的数据，企业经营者通过分析了解本企业在行业中所处的位 置，更好的了解企业的生产经营现状，分析自身企业的优势与不足，为企业的发展制定相应

的改进型战略，提高企业竞争力。 (3)通过对高铁整体的财富绩效分析，提高我国高铁行业整体的稳定性，保障我国高铁行

业在快速发展的同时健康发展；与国外同行业进行对比，提高我国高铁的竞争力，为我国高 铁走出去战略提供坚实基础。

1。2 研究内容与方法

1。2。1 研究内容 本文共分五章，具体内容分为： 第一章：研究背景，意义，内容及方法

本章从我国高铁行业的整体入手，主要介绍了本文的研究背景，研究意义，研究内容及 方法。

第二章：理论概述 本章介绍了相关概念，并依据委托代理理论，利益相关者理论，最大最小法法则和因子

分析法介绍了财务绩效评价的基础，并对国内外相关研究文献进行了回顾。

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第三章：高铁行业上市公司财务绩效评价方法比较与选择 本章在第二章的基础上对经济增加值法、层次分析法法、主成分评价法、熵值法和因子

分析法等常用财务绩效评价方法的优劣势进行了对比，并确定使用因子分析法对我国高铁行 业财务绩效进行评价分析。

第四章：基于因子分析法的高铁行业上市公司财务绩效评价 本章主要运用因子分析法，对选取的高铁行业上市公司样本进行实证分析，并得出四个

因子分组，合理解释了高铁行业上市公司的偿债能力，盈利能力，营运能力，成长能力。并 对四个因子分组和综合得分进行了排名。