1-3月，汽车产销659。05万辆和652。67万辆，同比增长6。18%和5。98%。在汽车产业主要工艺品中，与上年同期相比，商用车产量减小的幅度明显的减小，乘用车产量增幅也明显有所减少，销量结束下降[5]。

在第一季度，乘用车产销570。23万辆和566。90万辆[6]，同比增长7。26%和6。75%，增幅分别比上年同期减缓3。40个百分点和2。20个百分点；商用车产销88。82万辆和85。77万辆，产量同比下降0。29%，销量增长1。16%。

日前，公安部交管局发布统计数据，截至2015年底，新注册登记的汽车达2385万辆，保有量净增1781万辆，均为历史最高水平。全国机动车保有量也达2。79亿辆，其中汽车1。72亿辆，新能源汽车58。32万辆[10]。全国私家车保有量已达1。24亿辆，平均每百户家庭的私家车保有量约为30辆。我国的私家车保有量与发达国家的私家车保有量相比，我国私家车保有量还是相对较低的。世界汽车工业发达国家，如美国、德国等，在于我国相同的人均收入时期的汽车保有率底限为1。7%，高限为10。4%。据统计局官方网站发布的数据，即使我国的汽车保有量与底限相比，私家车保有量每千人不到30辆，与世界平均水平的每千人120辆还有巨大的差距。来.自^优+尔-论,文:网www.youerw.com +QQ752018766-

据国家统计局统计，2000年全国的私家车保有量有625。33万辆，有专家认为，进入21世纪，作为中国进入小康社会的一个重要标志之一就是私家车的迅猛发展。这是经济发展到一定程度必然会有的产物。

随着私家车消费时代的来临，汽车保有量的上升是一个必然的趋势，这其中最重要的一个因素就是国内汽车行业的迅猛发展，从2004年开始，我国汽车消费发展势头呈现出了疲软的状态，并没有像以往一样突飞猛进的发展，而是逐渐呈现平缓的状态。但是到2006年私家车消费市场的发展一改以往疲软的状态，到了2006年底私家车保有量猛增23。7%。

然而，当我们进入汽车消费的时代的快车道时，我们也同样要面对许许多多的问题，有专家预计，到2020年，我国的私家车保有量将突破20000万辆。我国的汽车社会将会面对诸多的不利因素，如能源紧缺、燃油价格上涨、土地资源有限等等问题。在这种快速增长的状态下，我们只有制定出科学合理的方针政策，只有这样汽车的迅猛增长将能更加的体现在经济建设的成就上，而这些不利的因素也会降到最低。在这样的情况下，私家车的转型是十分有必要的，只有使私家车保有量在节能、环保的理念中适度增长，这样才能有利于汽车产业具有更长的发展目标。