国内外研究现状和发展趋势：2015年国内的汽车销售市场渐渐的低迷，经济的低迷使得汽车的销售不容易，且由于生产量过大，供大于求，使得价格也被迫降低。并且汽车在人们心目中是一个贬值的商品，一落地就折了一半的价钱。据调查，2015年8月底发布的报告显示，在20家汽车制造类的上市公司中，约有一半公司的营业额和净利润下滑或处于停滞状态，毛利率也进一步下滑，作为传统制造企业，20家汽车制造商的毛利率仅有12。5%。所以该研究不仅仅是给消费者一个建议，更多可用于汽车车型的生产计划。通过市场调查和数据分析计算，也可考察哪些车型方便销售，来达到整个汽车行业持续稳定发展的目的。在国外，尤其是欧洲及美国，生产力旺盛，人们更注重于对车型的创新。环境污染严重，特斯拉等环保型的电动汽车更是对环境起到保护作用。研究方向更多趋向于创新与环境保护。

2。研究的目的和意义

随着改革开放以来，中国经济飞速发展，老百姓的生活质量不断提升，交通也日益发达，人们的出行不再是自行车，汽车成为了人们生活的必需品。为了方便出行，基本上每一户人家都有拥有自己的一辆私家车，甚至更多。所以，私家车的需求量是巨大的。其次，中国经济开放，同时又是生产大国，汽车市场的车型玲琅满目，价格竞争激烈，让消费者不知如何挑选。这就引出了本文所需要研究的问题，该如何挑选一辆自己喜爱、坐着舒适、性能好、性价比高的车型呢？本文罗列出在消费者购车过程中会影响决策的基本因素分为：价格因素、百公里耗油量、汽车的外形外观、汽车人性化与舒适度。挑选出备选的车型设定为十五万元以内的四款车型：大众朗逸、别克英朗、日产轩逸、吉利帝豪。运用层次分析法（AHP），将消费者的消费意愿等主观性的问题转化成为数据化问题，建立层次结构和判断矩阵，检测判断矩阵的一致性，为消费者提供购买依据，成功地解决了面对复杂多变、车型繁多、质量层次不齐的车市，消费者该如何选购心仪的车型这一问题。

（二）层次分析法

1。层次分析法简介 

层次分析法（Analytic Hierarchy Process，简称AHP）是对决策过程中与目标、标准、计划等相关要素进行分解，然后进行定性和定量分析的方法。 

该方法是20世纪70年代匹兹堡大学A。L。Saaty，运筹学的专家教授，为政府研究“如何合理分配国家提供的福利电力”的项目，根据网络系统理论和多目标综合评价方法，提出了一个系统的分析方法。他模仿人们的决策思维过程，主要解决了多因素复杂系统，特别是难以定量描述的社会系统分析方法。 

该方法在1977年国际数学建模会议上A。L。Saaty发表的《无结构决策问题的建模—层次分析理论》中提出[1]。1980年后陆续出版相关的专著和文章，理论渐渐成熟。1982年，天津大学许树柏等发表我国第一篇介绍AHP的论文，得到学术界的强烈响应。[3]后渐渐得到广泛运用。文献综述

层次分析法的特点是，对于一个问题，有许多不可量化的变量因素，比如人的情感、或者人们对一个决策的看法等感性的东西，起可以用对比矩阵的思路将这些感性思维过程数字化，从而为多目标、多准则或者不可统计衡量的决策问题的备选方案作出评价。适用于难以精确计算的决策事件，如去哪儿旅行、购房、购车等问题。

2。 层次分析法基本原理 

（1）、先分解后综合。

（2）、整理和综合人们的主观判断，使定性分析与定量分析有机结合，实现定量化决策。[4]