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① 更换液压油时，使用过滤器，从而避免滑阀卡死问题；
② 要求与膜片可能接触的地方严禁披峰，并将推杆的结构改为阶梯式结构，从而改进橡胶膜片的破裂的情况。
③ 对膜片密封不良进行改进
（3） 标准的问题
王以懿[13]提出自力式调节阀产品在我国虽已生产了近二十年，并在八十年代后期国家也组织过“七五”攻关，但是至今产品缺少国家标准或行业标准，在国外的相关产品中亦找不到可参考的资料，使用户校验缺少依据。产品缺少统一的技术条件，如比例度、控制精度等，及具体的试验方法。尚未得到解决。
（二）国外温控阀的研究现状及发展趋势
蜡式温控阀的雏形产品是于1948年由美国AMOT公司发明并申请专利，开始进行制造和销售。经过不断的发展和改进，现己拥有系列化的蜡式温控阀产品。
ZOU X等研究了针对汽车发动机冷却系统使用的蜡式温控阀的动态特性及其相对冷却水温度的响应，所建立的动态模型由三个时滞微分方程组成，它们描述了温控阀部件温度与其开度的关系，并通过数字迭代进行计算机仿真。该动态模型比较复杂，需要有合适的算法以及对解的稳定进行分析，故难于直接应用于工程实际，但对进一步深入研究自力式温控阀的控制特性是有帮助的[14]。
Alan Guntei L等人的研究是针对发动机冷却系统用的蜡驱动混合型温控阀，只是该处研究为主动式(或有源式)自力温控阀的动态特性。研究中忽略了蜡的相变问题，在此基础上得到了混合型温控阀的简单的动态模型，通过对模型的仿真研究了该类阀门的动态特性，其计算值与实验值吻合度高。该研究结果给了我们一个启示，即在对自力温控阀进行系统分析时，通过适当的简化处理可以得到系统的简洁模型，并能够很好地指导工程实践[15]。
CHIPMAN J C[16]等在蜡式温控阀动态模型的基础上对系统解的稳定性以及得到稳定系统解的解算方法进行了深入分析。结果发现，如果忽略滞后阿题，系统存在唯一的稳定解；若考虑滞后问题，则系统可能得到唯一的稳定解，也可能是一个稳定解的连续统。基于数字模拟，推测到通过对非稳态的初始条件的合适选择，可以得到上述每一种情形。另外，系统还可能存在振荡解。CHIPMAN JC等最后得出的结论为：上述动态模型的解呈现不同类型的特征，还需要对其进一步的研究。
不论是国内的或国外的自力式温度调节阀产品，选用时其耐压等级一定要确保，材料也应适合。经过多年生产，国内不少生产厂家在产品的结构上已做了很多改进，的自力式温度调节阀能良好应用。由于自力式温度调节阀用在精度要求不高的场合，又由于国内的产品价格仅为进口的一半左右，所以选用国产产品的用户会越来越多。
参考文献
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