徐新[11]对多孔式高压差低噪音套筒调节阀进行研究并发现，多孔式高压差低噪音套筒调节阀的结构分布理想，设计简单，能降低噪音大约 15~20d B，总的流通能力也不会降低。在高压差时，可以防止气蚀的产生。可广泛应用于高压差、噪音、空化、气蚀的特殊工况中。

魏丹[18]等对新型压力调节阀内部流场的数值模拟进行研究，开节流孔如图11所示，并得到结论，流体在阀内流动时，由于流通面积不断变化，产生流动涡漩，影响出口流量均匀性，随着开度减小，涡旋增大，流量不均匀性更显著；套筒处流通面积突然收缩导致节流压降，开度与节流效果呈反比，同压降下，流量也相应减小；阀阻比为 0。4 工况下，调节阀模拟计算得出流量特性为近似快开型；在保证阀两端压差情况下，全开度试验结果与数值模拟结果的误差在允许范围内。

 开孔形式孙书田[19]对套筒式调节阀的结构改进进行研究并发现，在阀的套筒上打数个压力平衡小孔,使高压液体先通过这些小孔进入阀芯上部,再通过阀芯的平衡孔流出调节阀。这样,当阀门的开度逐渐变化时,阀芯上下的液体压力基本相等,从而消除了作用在阀芯上的瞬间单向推力。实践证明,这一改进措施的效果十分理想。经过改进后的套筒式调节阀在现场应用时,用手去摸阀杆,没有一点振动的感 觉,阀杆和管道再也振动不起来,从而彻底解决了采用套筒阀控制大压差液体介质所产生的阀杆断裂问题,大大延长了阀的寿命,其经济效益是十分显著的。

本课题将围绕在套筒结构上不同形式的孔来进行结构设计并优化，同时进行流量特性分析。

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