Keywords: Continuous Diaphragm Wall; Finite element analysis; ABAQUS

目 录 

第一章  绪论 .. 1

1.1 研究背景及意义 1

1.2  地下连续墙简介 2

1.2.1  地下连续墙的特点 2

1.2.2  地下连续墙的发展 3

1.3  地下连续墙在码头中的应用 4

1.4  地下连续墙码头的研究现状 4

1.5  本文研究目的 6

1.6  本文研究内容 6

第二章  有限单元法原理和土体本构模型 .. 8

2.1  有限元单元法基本原理 8

2.2  土体本构模型 10

2.3 ABAQUS 软件介绍 13

第三章  地下连续墙平面问题分析 ... 14

3.1  刚性挡土墙土压力模拟 14

3.1.1  模型建立 14

3.1.2  计算结果 15

3.2  悬臂式单壁板地下连续墙 19

3.2.1  模型建立 19

3.2.2  计算结果 20

3.2.3  单一变量分析 28

3.2.4  小结 37

3.3  悬臂式双排壁板地下连续墙 38

3.3.1  粘性土地基 38

3.3.2  砂土地基 41

3.3.3  小结 43

第四章  复合断面地下连续墙三维问题分析 ... 45

4.1 T 型地下连续墙 45

4.1.1  肋板长度对地下连续墙的影响 46

4.1.2  肋板间距对地下连续墙的影响 47

4.1.3  侧压力系数对地下连续墙的影响 48

4.1.4  小结 49

4.2  双排格构式地下连续墙 50

4.2.1  肋板长度对地下连续墙的影响 50

4.2.2  侧压力系数对地下连续墙的影响 53

4.2.3  小结 53

第五章  结论与展望 ... 55

5.1  结论 55

5.2  展望 55

致  谢 ... 57

参 考 文 献 .. 58

第一章 绪论

1.1 研究背景及意义

现代交通运输业由航空、水运、公路、铁路以及管道五种主要的运输方式组成， 并且这五种交通运输方式相互补充、相互协作，形成了空中、水中、陆上、地下三维 分布的立体交通系统。在这五种交通运输方式中，水运的发展态势良好，较其它交通 运输方式具有以下优势：1）运输能力较强，水运一年的运输能力远大于单条铁路一 年的运输能力；2）运输成本较低，水运成本比铁路运输成本还要低，并且水运自身 的基础设施投资成本低，对环境污染也小；3）水运的发展属于综合性的开发，强调 整体的利用和开发。尽管水运优点突出，但我国目前的水运建设跟发达国家相比还存 在着一定的差距，仍无法满足经济、社会发展的需要。