2 HUD功能及结构简介

抬头显示系统（Head up display）简称HUD又称为风窗玻璃仪表显示，或者叫做平视显示系统，它功能是把车辆的重要信息，例如车速、发动机转速、水温、瞬时油耗、电池电压等投射到前挡风玻璃上，供驾驶员观看。抬头显示系统具有两大优点：①、驾驶员不需要低头就能看到想要的车辆信息，从而避免分散驾车时的注意力。②、驾驶员不必在观察远处道路与仪表之间不断调节眼睛焦距，大大缓解长时间驾驶带来的眼疲劳。这种显示系统使驾驶者注意力全部集中在车前道路上，提高了驾驶汽车的舒适性和安全性，大大减少了交通事故发生的概率。

汽车上搭载的抬头显示系统一般由如下几部分构成：发射光源，PCB主板与控制器、显像器，反射器和显示屏，该系统采用12V电源接入，通过ACC钥匙和外部开关按钮同时控制。当外部开关处于关闭状态时，无论汽车是否启动，HUD系统均处于不工作状态（休眠状态）；在外部开关打开后，存在两种情况：①、汽车熄火钥匙拔出的情况下，该系统进入休眠状态；②、发动机点火后，系统进入工作状态，控制器读取OBD（车辆自检系统）中的车辆信息，显示在显示器上。发射光源发出光线将显示器上的信息投射到反射器上，然后反射到显示屏，这样驾驶员就能看到车辆的信息。

   3 投射光源的分类

目前市场上投射方式共有三种：

3.1 微投

微投是一种使用微机电二维微型扫描面镜和红绿蓝（RGB）激光，以激光扫描方式形成图像的成像技术。生活中我们可以在公司、单位大门口看到宣传标语，企业标志等等，都可以用这种方式呈现出来，但是如果把这项技术应用在汽车上技术难度还是比较大的。因为在驾驶情况下，汽车的行驶环境是不断变化的，光线的强弱对于这种呈现方式的呈现效果影响较大，当光线强度过大的时候，信息可见度会非常低，甚至出现隐身，当外界光线强度过弱时，则会因为图像亮度过高而影响驾驶员的驾驶安全。因此，这种技术目前并不适合在汽车上使用，HUD目前也并没有使用这种技术来呈现数据。源]自=优尔-^论-文"网·www.youerw.com/

3.2 DLP

DLP中文名称为数字光处理技术，顾名思义这种技术是先用数字处理的方法处理影像信号，然后再把光投影出来成像。目前该技术在HUD上的使用最为常见，很多厂商都通过这种方式来显示数据。目前虽然这种技术很火，但还是存在着一些问题，比如当车辆行走在比较颠簸的道路上时，上下左右的晃动往往会导致RGB的光重叠效果变差，这会产生严重的色变，所呈现出来的效果也会大打折扣。其次，DLP投影技术中DMD芯片是由数量众多的微型镜片组成的，而DMD芯片很容易受控制器的影响产生坏点。而且，长期的使用会逐渐导致DLP中色轮的玻璃薄片之间产生缝隙，导致色轮松动。存在的这么多问题，很好的证明了DLP技术并不是长期使用的理想选择，方正、Navdy等公司仍在DLP技术上继续开发，现在看来这或许并不是一个明智之举。