同的特征要素，这给我们区分火灾带来了不小的困难。 首先，钢材的力学性能会随着温度的不断升高而发生特别明显的变化，钢材的屈

服强度会随着温度的升高而降低，而钢材的弹性模量同样会随着温度的上升而下降。这 之中有几个极限温度，火灾发生温度必然升高的很快，一旦温度达到 400℃时，钢材的 强度和弹性模量开始急剧下降，当温度来到 600℃时，钢材的强度和弹性模量只能达到 平时的 30%的水平，而一旦输油舱发生火灾温度将很快达到 800℃，到时钢材将很难承 受，钢材的强度和弹性模量到了不能承受载荷重量的时候这是结构就会崩塌损毁，造成 严重的后果。所以我们此次论文的逻辑顺序就是:先求出火灾时储油舱内部的温度场， 然后得出舱壁表面的温度分布，最后分析它在高温下的结构响应。