（三）文化旅游

肖宏等学者在《文化旅游概念与模式研究现状分析》中对文化旅游下定义：通过旅游实现感知、了解、体察人类文化具体内容之目的的行为过程。美国学者罗伯特·麦金托什最早提出了文化旅游的概念，他从广义角度认为“文化旅游包括旅游的各个层面，旅游者可以从中学到他人的历史和遗产，以及他们的当代生活和思想”[7]。还有一种解释认为文化旅游是一种以文化娱乐为主要内容的旅游活动形式。这一定义包括了“文化娱乐”和“旅游”两个方面的内容，国外最早对文化旅游进行了定义：认为文化旅游关键在文化，旅游只是形式。后人通过旅游这一活动形式，去寻找、感受前人的智慧结晶、生活方式，享受历史文化的熏陶。追根究底，文化旅游是一种以旅游为工具，文化为内容、感知为目的一种社会活动。

四、淮安发展淮河文化旅游的优势

王学梅、卫爱玲认为，历史形成的水域和河流水系往往成为江苏各个城市的主要构架，只要有水域和河流的存在就会将城市基本的格局保留下来。淮安是淮河流域沿岸的最大城市，淮河的历史有七千年之久，深厚的文化底蕴造就了淮安历史名城的美名，南北交界的地理位置形成了淮安独具特色的城市文化，国家部门的重视为淮安文化产业的发展创造了良好契机，这些优势曾为淮安文化旅游发展的优势。

（一）地缘优势

交通是衡量一个城市发展水平的重要标尺，从古至今，有多少城市因区位优势成为繁华都市，又有多少城市因为交通优势的丧失从此变得籍籍无名，在如今旅游业成为第三产业的龙头产业的时代里，交通的便捷是旅游也得以发展的基础。文献综述

淮安地处苏北腹地，是苏北重要中心城市。翻开地图，找到淮安的位置，可以看到淮安是连接三大经济区的枢纽，南距长江，东距黄海，北距陇海线，距离最远的也不过150公里，这种特殊的地理位置是发展淮安旅游业的绝佳优势。淮安傍水而生，水域航道总长近1500公里，京杭运河、盐河、淮河、苏北灌溉总渠和洪泽湖等重要航道交会境内，先后京杭运河两淮段和盐河航道整治，境内干线航道可常年通行，形成通江入海、连城达港的内河航道网络。淮安现有的和正在规划中的公路即将形成"米"字型的高速公路骨架，铁路客运科大国内30多个城市，成为国内少有的名副其实的大型公路枢纽，通行有了基本的保障。淮安机场是“十一五”正式通航规划建设的重点支线机场，2010年正式通航，淮安这座古老的城市终于有了自己的机场，掀开了淮安历史发展的崭新一页，2015年，淮安有轨电车正式运营，是国内三线城市里首个开通的城市，现代有轨电车可以促进里运河文化长廊的规划建设，推动淮安旅游加速发展。淮安“水、公、铁、空、管”综合交通给该体系初步建立，交通枢纽地位基本奠定，这为淮安旅游的发展奠定了基础。

（二）资源优势

淮安地处黄河和长江两大文明的的交汇处，历史悠久，人杰地灵，出现了韩信、等历史名人，曾与苏州、杭州、扬州并称为“四大都市”，人文旅游资源异常丰富。

淮安沿淮的物质文化遗产有第一山风景名胜区、老子山、铁山寺、明祖陵、古淮河生态文化园等一系列景区景点，还有闻名已久的淮扬美食、盱眙龙虾、文楼汤包、平桥豆腐、淮安茶馓等的美食资源，这些都是淮安人民智慧的结晶，是淮安历史的传承。这些物质文化遗产是吸引游客的重要资源。淮安淮河的非物质文化遗产更是丰富，可以分为传说、音乐戏曲、舞蹈、手工技艺等方面，传说有韩信、淮扬菜、九牛二虎一只鸡等传说，音乐戏曲包括金湖秧歌、十番锣鼓、淮海戏、淮剧、京剧等，还有马灯舞、泾口高跷、洪泽湖渔鼓等特色民族舞蹈，这些带有鲜明特色文化资源丰富了淮安旅游的内容。