随着我国的经济迅速发展，沥青作为高速公路的原材料，国内的沥青远远不够，而国外的沥青生产大多集中在北美，中东等地区。所以不管是沥青进口还是国际沥青的流通，都需要良好的运输工具。沥青船正是为满足沥青运输而建造的船舶。现在全世界60多艘液态沥青船。以前中国都是租国外的沥青船来运输沥青，直到前几年中国自主研究的3800吨的沥青船下水了。这样一来就弥补了国内没有自主研究的沥青船。从此以后还继续研究了更大的沥青船。热油加热系统比以前普遍用的蒸汽锅炉和热水锅炉为热源的加热系统，效率更高，节能效果更佳，安全系数更高。所以用这种方式运输沥青有很大的研究前景。而本文章研究的37000吨沥青船是目前世界最大的一个沥青船。86825

    总而言之，上面的研究工作已经很好，但是还有一些不足的地方，比如：

    (1)在设计沥青船加热系统的时候未全面考虑到整船的经济性，在废气热油锅炉以及冷却水的余热方面没很好利用；

    （2）通风问题,锅炉舱由于舱容体积比较小, 而舱内散热大, 因此其内温度在夏天最高可达50℃以上, 所以采取强制通风的方式降低舱内的环境和工作问题。

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