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国外研究现状 相比于国内，外国汽车产业发展较早，汽车售后服务的产业也相对比较成熟，汽车售后服务也成为汽车价值链的主要利润来源，在国外受到众多学者的重点研究。1990年，Quinn，J.B.就指出科学化的管理手段应将汽车售后服务添加到汽车制造商的产品生产过程中，成为汽车价值链中核心竞争力的一部分；1997年，Anderson et .AL发表了关于汽车售后服务产业能给未来汽车制造更大回报的观点；1991年，Colin Armistead，Graham Clark提出的汽车售后服务战略模型，将汽车售后服务结合到生产商的生产战略模型中，成为更加完善的汽车工业经营战略。2005年，Fredrik Noulin在对5个工业企业的实例研究后，摸索出了售后服务最佳分配渠道。
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从国外的文献看出，早在90年代，国外学者对汽车工业己经运用了较先进的研究方法，如建立模型和实例仿真等，运用科学的管理手段，发展汽车售后服务业。
（四） 国内研究成果
我国汽车售后服务研究相对比较滞后，借鉴国外学者的研究经验，我国学者对汽车售后服务研究有着独特的手段。葛郧汉（2007）在《汽车售后服务的国内外现状及发展趋势》中阐述了我国汽车售后服务的的现状，与国外的汽车服务进行比较，规划了我国汽车售后服务的发展方向。《我国汽车服务产业现状及发展趋势》的作者张国方（2005）提出了国内汽车行业发展过程中所存在的问题，并对问题提出了解决对策。姜炳麟，褚祝杰和亲世伟（2003）对国内汽车售后服务企业的内外部环境进行了研究并提出问题。魏仁干（2005）提出了汽车售后服务的创新概念与三种创新模式：品牌化、CI化和俱乐部模式。李宪友（2007）以博弈论理论和差异化思想为我国汽车售后服务企业制定了战略。程艳（2005）在《浅谈我国汽车售后服务》中提出应从标准化服务、素质化服务、连锁化经营、网络化服务等方面改善汽车售后服务。
国内研究汽车工业的文献比较多，但较多的还是从概念出发，没有实战经验和理论，本论文从实习经验的角度出发，提出问题和解决对策。4693