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转向管柱轴承压装及铆口技术在汽车、火车、轮船及其它机械实用领域有着广泛的应用。如前所述，转向管柱轴承的压装力的大小直接关系到操作对象转向动作的质量。
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目前国内转向管柱制造厂家在加工管柱体和滚动轴承方面，主要用的是2 台四柱液压机来完成的( 一台用于压装，一台用于铆点) ，四柱液压机既笨重又影响美观，在现代企业中，既影响物流又影响车间布局。22870
通过查阅相关文献网站，我找到了一篇由绵阳师范学院交通运输与管理学院的赵永先老师和谢刚老师所撰写的《汽车转向管柱轴承自动装配专用机床的研发》，其中详细介绍了一种转向管柱轴承自动装配的现实、可行的方案。在该方案中压装和铆口分别采用两个独立的液压缸作为动力输出，并使用三个气缸辅助，分别为夹紧气缸、滑移气缸和送料气缸，其中夹紧气缸用于固定转向管柱，滑移气缸用于从压装工序切换到铆口工序，送料气缸用于实现整个设备的流水化、自动上下料功能。论文网
为了保证轴承外径与管柱体内径配合精度，该方案通过在线检测压入力来实现，压入力要求4000 N －8000 N 之间。该设备配置拉压传感器和人机界面检测、显示压入力，在线监控压入力小于4000 N 或大于8000 N 的情况下报警( 声音和灯光报警) ，设备停止运行。如果出现下限报警说明漏装轴承或是轴承外径与管柱体内径配合尺寸过大，如果出现上线报警说明轴承外径和管柱体内径配合尺寸过小; 报警的产品必须隔离，分析处理之后，才能消除报警，设备才能重新运行。铆点力检控原理和压装力监控原理一样。这样实现了防错功能。
在安全方面，采用光幕保护装置，只要操作者的手或其他部位进入动力区，设备就自动暂停。采用双手启动按钮，即必须同时按下启动按钮，设备才能启动。避免安全事故的发生。