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煤质发生变化时，在自动方式下可通过改变燃料风门偏置来调整燃料量与风量的比例关系。对于燃烧反应性差，挥发量低的煤种时，在相同燃料量的情况下，燃料风门的开度应控制得适当小一些，以保证稳定燃烧；反之，对于燃烧反应性好的煤种则可以适当增大风门开度。
各层辅助风门的开度，取决于实际运行需要，可通过改变各自的偏置值来进行调整。各二次风门自动调节过程中，将对锅炉总风量带来直接的影响，为了文持自动调节过程中锅炉总风量不变，各二次风门应在风量自动投运的情况下，方可投入自动运行状态，在手动调节过程中，应密切注意风箱与炉膛压差值，不能过高和过低。风箱与炉膛压差值低，二次风刚性较差，在火焰中心处不能提供燃烧所需的氧气量，火焰暗红且有零星光亮点；风箱与炉膛压差值高，则二次风刚性强，低时容易造成煤粉的分层，对着火和稳定燃烧不利。
二次风调节阀是一个复杂的调节对象，在锅炉运行的动态变化过程中，要确保运行的安全性和经济性，必须掌握各种扰动下参数的变化的范围和幅度以及参数变化的物理本质，做到提前判断、提前调整，保证锅炉安全、经济运行。针对不同的锅炉与调节阀来说，其运行的各项参数也略有不同，需要在长期运行中不断总结，分析，才能掌握其性能。
2、调节阀的发展现状
在许多亚太国家，由于受到本国阀门设计制造水平的局限以及传统教科书的影响，对蝶阀的偏见很大[13]，而与此同时，欧美的先进发达国家却正在大力推广、积极使用蝶阀，对蝶阀的设计研究一直没有停止过。在国外，对蝶阀的设计研究比较多，主要成果有：（a）采用现代设计手段对蝶阀的结构进行改进（b）对蝶阀产生的噪声进行分析。在日本近年来还开发耐气蚀、低振动、低噪声的梳齿形蝶阀。另外人们发现橡胶密封蝶阀虽然密封性好，但其缺点是作节流阀使用时，由于使用不当会产生气蚀，使橡胶座剥落、损伤等情况发生。为此，现在国际上又开发了金属密封蝶阀，此种阀的气蚀区进一步减小。
目前国内关于蝶形开关阀的理论与实验研究工作开展得还很不够，资料很少。我国研究人员在西藏羊八井地热电站一号机蝶形调节阀的设计过程中，对蝶形调节阀的流量特性和结构特性进行过一些研究工作，这些研究工作在运行实践中也得到了初步的验证。为了实现蝶阀的轻量化，提高蝶阀的性能，国内学者也已将有限元分析技术运用于蝶阀的设计，并取得了一定的成果。近几年我国也开发了金属密封蝶阀。
3、二次风道流量特性的研究状况
在锅炉的设计中，二次风设计随着能源供应的紧张而日渐受到人们的重视，二次风布置得恰当合理，不但能提高锅炉的热效率，而且能起到消烟除尘的作用，减少烟气中的污染颗粒和污染气体。由于二次风随时间脉动量大，可能导致燃烧不稳定；阻力件调节阀的改变，对各风道间的相互流量有非常大的影响；另外，由于通道很短，二次风得不到充分发展，出口截面速度极有可能分布不均，因此，发展一种比较可靠的方法，建立与流量对应的阀门开度的关系，对于燃烧的稳定性来说，有着非常重要的意义。到现在为止，虽然很多人对二次风进行了研究，但是有关二次风的理论仍不是一套系统的、成熟的理论，对于二次风系统的设计，大多还是依经验，没有提出具体明确的设计准则以有效地提高效率，所以还需要进一步研究，使之形成完整的理论体系。
文献对二次风道流量特性进行了探讨，指出目前普遍使用的二次风道和二次风门的结构过于简单，存在很大缺陷，主要表现在二次风道的原始阻力系数严重偏小和风门涡流强烈，从而造成二次风产生强烈的脉动。通道内的相对流量可以简单的表达为： 其中 ， 为风门阻力系数， 为风道原始阻力系数。由简化条件下二次风道的流量特性可得结论为：通道内的相对流量不单纯地取决于风门阻力系数 ，而是取决于风门阻力系数 与风道原始阻力系数 的比值y。由以上分析可看出目前二次风道配风系统所存在的一些不足之处：