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任剑婷《我国汽车产品国际贸易竞争力的比较》（2013)一文中认为，提高自主品牌汽车国际竞争力不一定必须体现在出口数量的增多上。国内的汽车市场本身就是一个充满国际竞争的国际化了的市场，自主品牌汽车企业们应集中优势打赢国内市场的翻身仗，实现国内汽车需求的国产化，实际上也等价于自主品牌汽车产业国际竞争力的提高。38139
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朱士正《我国汽车产业的综合竞争力》(2013)认为美国、日本、德国、韩国的汽车产业大展大幅领先我国自主品牌汽车，我们应从产品品牌和企业结构两方面入手提高自主品牌汽车的国际竞争力。
陈伟、刘秋《中国自主品牌性价比分析》(2012)撰文指出，我国汽车产业有相当大的发展潜力，而技术的改造与升级是提高产业竞争力的一个重要途径，只有掌握和拥有自己的核心技术，才能真正提升我国汽车产业竞争力。论文网
刘丽《日韩汽车出口贸易政策分析》(2013)通过对日本汽车产业的研究指出，汽车业的发展需要其他产业的支持，汽车业也支持这其他产业的发展。日本的汽车业就是与其相关产业共同发展壮大的，比如钢铁和石油产业。
曹小华、欧国立《如何提升产业竞争力》(2011)提出了产业集群的概念。产业集群从企业外部作用，使相邻产业更加有效率的配合分工，盘活整个产业模块，提高企业生产效率从而提高国际竞争力。
王宁、黄立平《汽车产业竞争力》(2012)指出，供应链与产业集群一内一外、相辅相成，对我国汽车产业崛起有着巨大推动作用。
李湘、张全华《自主品牌的发展》（2011)提出，国产汽车走出国门的标志是国内车企包装出的自主品牌得到世界各国的认可，品牌的影响力是巨大的，打造全世界认可的自主品牌，是提高国际竞争力的重要方式。
2.发展趋势
汽车工业是一个规模效益十分显著的产业。世界汽车工业诞生以来，竞争无时无处不再，收购重组时有发生，从开始的百家争鸣到今天少数大型车企的寡头竞争，市场是炼金石，国际竞争力低下就意着被淘汰。
从2002年开始，国内各自主品牌进行了多轮重组，出现了一汽、广汽、上汽和东风四大集团的寡头竞争，大幅优化了汽车产业的组织结构，自主品牌汽车企业实力提升明显，2014年四大集团的汽车产销量已经占到全国的60%以上，排名前8的汽车企业占到全国汽车产量的80%，前12家则占到全国的88%，基本上垄断了全国汽车市场。