共同沟设计研究现状综述
1861年，英国首都伦敦在兴建格里歌大街时就建造了宽为3.66m，高为2.29m的半圆形地下共同沟，其中容纳了煤气管道、上水管道及下水干管道。
1893年德国为了配合汉堡地区的道路建设，与单侧人行道下的建筑相接，在人行道下建造了长约455m的给水管共同沟。随后又建造了布佩鲁达尔共同沟，总长约300m，断面净宽为3.4m，高度为1.8~2.3m，其中有煤气和上水管道。论文网
2002年，J. Canto-Perello and J. Curiel-Esparza把公用隧道作为基本设计，对其进行风险评估，进而分析每个设备的潜在风险。公共隧道选址的关键是方案的可行性以及各个系统的可文护性，但是公共隧道在使各个设备协同工作的方面有一定的困难并难以管理；同时公用隧道的设计必须尽量减少人身伤害和疾病的可能。因此，必须减少公共隧道的设计和经营的风险。
2006年，J. CANTO-PERELLO和J. CURIEL-ESPARZA对城市地区同沟的可行性进行了分析。由于城市地下空间瑜伽拥挤，为了地下空间的可持续发展，公用隧道作为一个解决问题的技术而日益增多。公用隧道能够包含供水，排污，燃气，电力，电话，和集中供热等多个设备（如图 1.1 所示），从而大大降低了对环境的影响；然而，建设这些地下隧道又涉及到成本、兼容性和责任等问题，同时协同管理这些设施又是非常复杂和困难的。基于此种情况，这项研究工作主要集中在公用事业隧道的可行性和在城市地区的实际应用。
城市公共隧道断面图
2013年，Julian Canto-Perello和Jorge Curiel-Esparza分析了城市公共隧道的问题。随着城市的发展，人们对公共设施的要求越来越高，然而可用的地下空间逐渐减少。因此，通过减少传统技术的使用，同时在地下空间联合使用各种设备（见图 1.2 ），从而保证地下空间的可持续发展，而公共隧道的建设正能够解决地下空间拥堵的问题。所以论文的目的便是指出一些公用隧道的创新优势和组织优势，鼓励市政工程师采用公用隧道解决地下空间的拥堵问题。
公用隧道设备布置断面图
中国相关领域早就对共同沟有所接触和了解，但由于相关的资金、技术、材料等难题一直未解决，以致中国的共同沟建设和研究一直未发展起来。另外，由于共同沟资金需求较大，并且其管理建设的方式明显有别于传统的埋地管线，所以在中国共同沟仅仅在一些经济基础良好的城市和区域有能力建设，而没有大范围地普及。
中国第一条共同沟是1958年在北京市某广场下建设的约1.3km的综合管道，断面为长方形，宽3.5~5m，高2.3~3m，埋深7~8m。
1994年，上海开始建设浦东新区张杨路共同沟。张杨路共同沟位于浦东新区张杨路南北两侧人行道下，西起浦东南路，东至金桥路，全长11.125km。沟体为钢筋混凝土结构，其横断面形状为矩形，由电力室和燃气室两部分组成。电力室中央敷设给水管道，两侧设有支架，分别设电力和通信电缆；燃气室为单独一孔，室内敷设燃气管道。共同沟里还配有各种安全配套设施，有排水、通风、照明、通信广播、闭路电视监视、火灾检测报警、可燃气体检测报警、氧气检测、中央计算机数据采集与显示等系统。
2001年，深圳市对大梅沙—盐田坳共同沟进行了可行性研究，沟体采用半圆型城门拱形断面，高为2.85m，宽为2.4m，结构采用初期支护和二次衬砌的钢筋混凝土复合断面结构，内设给水管道、压力污水管道、高压输气管道以及电力电缆。目前，此共同沟已经建成，是深圳市第一条共同沟。.
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