国内外研究现状与水平国内外多用新奥法施工，新奥法即新奥地利隧道施工方法的简称，原文是 New Austrian Tunneling Method 简称 NATM，新奥法概念是奥地利学者拉布西维兹 (L。 V。 RABCEW ICZ) 教授于50年代提出的，它是以隧道工程经验和岩体力学的理论为基础，将锚杆和喷射混凝土组合在一起作为主要支护手段的一种施工方法，经过一些国家的许多实践和理论研究于60年代取得专利权并正式命名。之后这个方法在西欧、北欧、美国和日本等许多地下工程中获得极为迅速发展，已成为现代隧道工程新技术标志之一。72606

发展趋势

我国交通隧道的建设有三个非常明显的趋势，一是需要修建的长隧道越来越多，长度也越来越长；二是以隧道方式跨江，河，湖，海域的工程越来越多；三是城市隧道和地下铁道的建设迎来了的高峰期。

2016年7月，交通运输部印发了《城市公共交通“十三五”发展纲要》（简称《纲要》），这是“十三五”期推进城市公共交通优先发展的指导性文件。《纲要》规划到2020年，将初步建成适应全面建成小康社会需求的现代化城市公共交通体系。在具体目标上，《纲要》根据不同人口规模对城市进行分类，按照“数据可采集、同类可比较、群众可感知”原则，分别提出了“十三五”期各类城市的公交发展指标。因此我们国家的地下交通运输系统的发展是必然的。

文献综述

施仲衡的《地下铁道设计与施工》]除了对地铁各系统的国内外先进技术和成功经验作全面论述外。还特别强调了各系统间的接口。机电运营设备是保证地下铁道高速、安全、可靠运转的基础，但它们本身又是一门专门的科学技术，而且发展很快，作为一个土木工程师不可能完全掌握它，但要了解它的精华，掌握其基本概念。本书在系统叙述地铁有关各土木工程的设计原则和方法、施工方法和组织、国内外成功实例等的同时，还着重介绍了各机电系统的组成、功能、适用条件、对土建工程接口的要求、发展动态等。

地下铁道设计规范（GB50157-2003）、混凝土结构设计规范（GB50010-2011）和锚杆喷射混凝土土支护技术规范（GB50086-2001）这三本设计规范分别介绍了在进行地铁工程设计、混凝土结构设计以及锚杆喷射混凝土土支护技术所要遵守和注意的事项。每个规范都包括总则、术语、符号、专业知识等各方面内容。规范的制定基于当前行业的发展、国家经济的支撑以及安全耐久经济适用等各种前提并遵守国家的相关规定。

陈馈、洪开荣、吴学松在《盾构施工技术》中发现盾构法具有对周围环境影响小、自动化程度高、施工快速、优质高效、安全环保等优点。随着长距离、大直径、大埋深、复杂断面盾构施工技术的发展和不断成熟，盾构法越来越受到重视与青睐。特别是在地层条件差、地质情况复杂、地下水位高等情况下，地下水位更具优越性。盾构与常规设备不同，是根据具体施工对象定做的特征设备，盾构的设计与施工必须与工程地质状况紧密结合，与工程量的长度、经济合理性相匹配，才能真正保证盾构法施工的工程质量和安全。