简单的对比一下各个时期的水动力计算理论方法，我们可以很明显的发现它在不断的变的更加简单高效精确。同样，国外的学者[4]曾经做过一系列实验来将这些方法进行对比，他们通过精准的计算得出以下结论：两种理论在高频区内通过计算得到的结果相差无几，然而，三维切片理论的计算结果在低频区内明显要更加的准确。显而易见，三维水动力理论在研究与分析平台水动力性能方面将会占据主导地位。

现如今，随着海洋工程的发展，越来越多的学者开始关注对深水平台的研究，尤其是加强对水动力方面的研究，原有的水池已经无法为实验提供完善的服务，无法满足学者的需求。所以，现在很多学者采取以下几种方法来达到实验效果：①缩小模型的比例尺寸；②选取合适的自然水域；③数学计算与物理模型相结合，保证模型比例与实际平台相同[5]。例如，我国的唐东洋[6]采用混合模型试验的方法。模型的比例为一比一百，在水深四百米处截断其锚泊系统，然后进行模拟计算得到数值，结果与实际相符。