国内外过山车发展现状国外发展现状过山车历史悠久，最早的过山车诞生于十五世纪。这辆最初制造的过山车的轨道是金属的，而车是木质的，速度可以达到50km/h。尽管现在的过山车速度已经不可同日而语，但在当时，这样的速度是非常惊人的。79444

当前世界上最快的过山车最快速度可达240km/h，该过山车的最大爬升高度约为五十米。它的名字叫做“FormulaRossa”。FormulaRossa占据了一整个流畅曲线的山坡，这势必给乘客提供了大量的滑行时间。并且在有刹车片的第一山坡上，乘客感受漂浮状态的时间会增加，这吸引了许多接踵而至的游客。在如此之快的速度下，乘客将可以感受到被向上抛射的强烈刺激感。总之，FormulaRossa过山车将带给我们耳目一新的感受，而绝不是一座有着惊人的开头却草草收场的虎头蛇尾之作。

拥有美国国籍的著名过山车“京达卡”，号称过山车之王。“京达卡”的垂直高度达139

米，最高时速可达206km/h，全程长度达950米，全程运行时间59秒。京达卡加工制造工艺极其精湛，它有着特殊设计的磁力刹车片，其成熟的技术水准足以让每一位乘客放心乘坐。拥有日本国籍的著名过山车“钢铁之龙2000”，是拥有世界上最长轨道的过山车。它的轨道总长为2479米。由于存在轨道梯度过大的部位，钢铁之龙采用特殊的爬升机构，即上下

双链条的结构。这样的链条设计使得轨道可以同时承载两辆列车。英国约克郡的火烈鸟乐园主题公园拥有全球轨道梯度最大的过山车，是追求刺激感的游

客趋之若鹜的娱乐项目。该过山车全程运行时间约半分钟,极其高的落差，极其短暂的时间，让该过山车的刺激性不言而喻。借此，该过山车以最陡过山车的名誉被列入吉尼斯世界纪录。虽然过山车给了人们无以言表的娱乐体验，但过山车事故却层出不穷，其全性屡遭质疑。论文网

2003年9月5日，在美国某地公园发生一起惨烈的过山车颠覆事故，该事故导致至少1名男

子死亡，多人受伤；2005年7月29日，美国某地乐园又发生了一起两辆列车相撞的过山车

事故，十余名乘客不同程度受伤；2007年5月5日，日本某公园游乐场的过山车在运行时发生倾斜，造成了惨重的人员伤亡，影响恶劣。

为了保证过山车设计制造质量符合安全规范，“美国材料与试验学会国际组织”(AmericanSocietyforTestingandMaterials，简称ASTM)下属技术委员会(CommitteeF24)于1978年制定了《美国旋转木马和过山车游乐乘骑标准》(U。S。AmusementRideStandardsforboththeCarouselsandRollerCoasters)，为过山车的设计生产提供了重要的参考依据和安全性评估标准。

2 国内发展现状

二十世纪八十年代，我国引进过山车项目后，过山车立刻成为了各大游乐场最为热门的娱乐项目。在我国，目前有200多家过山车生产厂家，产业规模庞大，这与我国近些年发展方式的转变、第三产业的崛起有着密不可分的联系。

随着国内生产总值的逐年升高，人民更加富有，可以把更多的时间和金钱能够放在休闲娱乐上。这样的现状促使该产业链迅速发展，各大企业在设计生产娱乐设施硬件上的投入也逐年增多。在软件方面，三维设计和有限元软件体型更加完善，设计的方法和手段越来越多样，使设计更加方便快捷，极大增加了娱乐设施的新颖性。与此同时，安全问题不断涌现，人们对娱乐设施的安全性越发关注，国家开始重视设施安全标准的考量，企业也开始规范设计生产制造等方面的质量，严格保障娱乐设施的安全性。