在我国根据我国现实国情，人口众多，占地面积范围广，在人力物力方面运输供给和需求上表现极不平衡，带来的差异决定了我国的铁路运输运行组织模式不能仿照国外，应根据我国的实情和特点。

对此，我国相关研究人员就高速铁路列车运行图编制模式、编制方法、优化方法等展开了广泛研究，取得了较为成熟的研究成果，让我国高铁技术得以飞快发展。

对研究现状的总结，国内外在研究运行图编制优化理论和实际应用方面都取得较多突破，但同时还存在一些需要改善的地方。对于编制列车运行图的初始阶段—列车始发时间分布，以往的做法通常是运用线性规划方法，在一定时间间隔内插空放入列车运行线，尽量保持均衡。对于旅客列车始发时间的确定，还要考虑到沿途各站旅客出行要求，本文对此进行了研究分析，并建立了相应的模型及求解方法。编制铁路列车运行图实质是一个大规模优化问题，解决这类问题一般采用现代智能优化算法进行，既有研究中将智能优化算法引入到运行图优化中还相对较少。